工程材料--船体结构钢幻灯片课件.pptVIP

第四节　船体结构钢 ;前苏联台风级核潜艇;一、 概　述 (一) 船体钢的发展概况 结构设计、船体材料和建造工艺是保证船体结构获得优异性能的三个主要方面。 船体钢的发展有两个主要动向：一是努力提高钢的强韧性，减轻船体重量、增加潜艇下潜深度；二是寻找新的途径，在获得较高强韧性的同时，降低钢的成本。;(二) 船体钢的性能要求 按设计要求提供足够的强度；具有足够的韧性，包括低温韧性；较好的耐蚀性；良好的工艺性能，其中最重要的是可焊性和冷热弯性能。 (三) 船体钢的成分特点 可焊性是指钢承受焊接加工的适合性。 “可焊性碳当量（Ceq）公式”：; C 含量：一般碳素船体钢的含碳量不超过0.25%。 合金船体钢中常加入的合金元素有：锰、硅、镍、铬、钼、钒、钛、铌等。 适量的锰可有效地提高强度、韧性和降低脆性转变温度。 硅溶入铁素体有显著的固溶强化效果。 镍是提高韧性和降低脆性转变温度最有效的元素。 铬除了能提高强度、韧性外，还可以提高钢的耐蚀性。铬、镍加入量较多时可使较厚的钢板调质后获得回火索氏体组织，具有高的强韧性配合。 钼一般与铬、镍等元素联合使用，既能有效提高钢的强度、淬透性、回火抗力，又可减小回火脆性，钼还是