车位专项市场研究报告.pptVIP

地面停车的方式选择： 首先是路边停车方式。目前大多数项目地面停车采用的是路边停车方式，管理难度较小，但是影响社区居住环境；自从《物权法》颁布后，路边停车收费问题引起很多纠纷，租售难度较大。 其次为地面设置停车场。停车场会影响项目绿地率，管理难度小，对居住环境有一定的影响；租售难度不大；可以结合绿化覆盖率，在停车位上铺装地砖草或在车位周围种植树木，在不影响绿化覆盖率的情况下增加车位数量。 再次为地面设置机械停车设备。机械停车设备与后期维护成本较高，目前只有极少数小区使用，停车不方便，对小区环境影响较大；租售难度较大。 建议地面停车设置结合绿化覆盖率的停车方式。 1、车位产品形式选择 建议 2、车位产品设计建议 3、车位租售模式建议 4、车位管理模式建议 5、车位成本投入建议 建议地面停车设置结合绿化覆盖率的停车方式 为控制总成本投入，满足规范要求的数量即可，不建议额外增加车位数量。对车位数量在各种车位形式上分配的先后次序，遵照前文所述的车位产品形式选择建议。 在设计地下车位时，在同交通设计和机电、消防等专业设计师充分沟通后，节约机电、消防等设备空间的占地面积，并优化它们与车位占地的空间布局关系，在保证一定车位数量的前提下，尽量减少总的地下建筑面积或层数，实现控制成本的目的。 为进一步降低成本，在设计地面车位时，可以在同园林设计师和交通设计师充分沟通后，尽量增加车位占地面积以及同等占地面积的车位数量。（出车位率，例如：在不影响地面绿化覆盖率的情况下尽量多设置地面车位，可结合地砖草或者在地面停车位周边种植树木来增加绿化覆盖率等形式。） 3、车位租售模式建议 4、车位管理模式建议 5、车位成本投入建议 建议在不增加成本的前提下保证项目车位数量 2、车位产品设计建议 1、车位产品形式选择 建议 加高车库出入口高度至约2.8米，宽度不应低于3.5米； 车道宽度加宽至近7米； 车位摆布方式尽量为垂直式； 车位位置最好在楼体或楼间下靠近电梯处； 车库出入口与车道为单向行驶，出入口在社区外。 主要参数按照规范设计即可。但对用于销售的车位可重点进行修正，包括： 以可销售车位最优化为原则进行设计，从而提高可售车位的价格。 车位出入口门禁设置为IC卡识别； 3、车位租售模式建议 4、车位管理模式建议 5、车位成本投入建议 建议车库设计主要参数按照规范设计即可，部分客户关注指标可突破 2、车位产品设计建议 1、车位产品形式选择 建议 在车位的附属设备方面，除必备的设施外（车位号、车挡），可以根据客户需要选装部分设备，例如电子车位锁（客户对此需求较高）等。 在配套设备方面，人身和车辆安全问题是客户最关心的，除物业管理公司提供相应保障外，电子监控和门禁等智能化设备是最重要的，其次是手机信号增强设备，再次是加强照明、通风和背景音乐等开心要素。 引用润枫德尚的业主夏女士的建议： 由于地下车库相对较黑，女性客户对此多有顾虑，可增加照明，保安、音乐等满足其需求。 3、车位租售模式建议 4、车位管理模式建议 5、车位成本投入建议 在车位的附属与配套方面除了必备的设施外，还可选装部分客户需求较高的设备 2、车位产品设计建议 1、车位产品形式选择 建议 可以采取单独销售的方式； 也可以采取买房屋送产权车位共同销售的方式，将车位成本计入房款； 还可以采取买房送使用权（20年）车位的形式作为补充。 销售方式的选取最好能根据房屋实际供需情况和客户需求情况确定，例如在房屋供不应求，同时客户对车位需求强烈的情况下，采取买房屋送产权车位销售模式，有利于开发商加快回款和保证销售率，也能为客户提供车位的“贷款”服务，减轻双方负担。 具体销售形式需要对房屋、销售、客户等情况进行具体分析后确定。 1、车位产品形式选择 建议 2、车位产品设计建议 3、车位租售模式建议 4、车位管理模式建议 5、车位成本投入建议 建议根据项目实际情况确定销售方式 在车位销售时机方面，普遍采取的是入住后单独销售车位。但从现实情况看，这种销售时机容易在销售方式、销售价格和产权归属等问题上引发客户与开发商之间的矛盾。例如：天津富力城，由于富力城的车位没有产权，开发商只能租赁使用权，受合同法的影响，富力租赁期为20年，20年后自动续约；但物权法刚刚颁布，业主对于自身权力维护意识加强，认为车位属于全体业主，不应由开发商出售或租赁，因此导致了富力城车位的销售矛盾。 我们建议在销售房屋同时销售车位，有利于减少矛盾，同时提供了将车位款同房款一起贷款的可能，减轻客户资金压力，这就要求开发商在前期做好相关手续的筹备工作。如：北京雅安国际公寓在售房时将车位同房屋一同销售，避免了车位产权问题对销售的影响。 2、车位产品设计建议 4、车位管理模式建议 5、车位成本投入建议 建议在销售房屋同时销售车位 1、