V2500-A5发动机与CFM56-5B发动机差异.pptVIP

V2500-A5与CFM56-5B差异 一、风扇包皮与C包皮 二、风扇 2500的风扇与CFM的有很大的差别，在以后我们的工作中如果不注意会带来很大的麻烦，要特别强调的是一些细节性的东西： 1、整个风扇叶片安装的地方只有保持环上有标识！ 2、配平块安装在保持环与法兰盘相连的36颗螺杆以及整流锥跟保持环相连的18颗螺杆上！ 3、风扇装在法兰盘中时候，靠榫头底部的两个减震垫垫高使之保持在紧密贴合的位置而不会摆动！且叶片后部的减震垫比前面的厚度要低，法兰盘的曹后面也有一个减震垫，要注意检查是否掉落。 三、滑油系统 四、燃油系统 Lucas Type Fuel Metering Unit (with heat shield) Fuel Flow Meter 四、压气机气路控制 五、涡轮间隙控制与引气 六、发动机指示 七、启动与点火 八、反推 V2500 地面人工开反推 CFM56 P12 CFM56 T12 CFM56 N1 振动传感器 V2500 N1 N2振动传感器 CFM TRF 振动传感器 CFM56 EGT V2500 EGT V2500 CFM56 CFM56 V2500 备注 V2500燃油喷嘴 V2500放气活门 Solenoid Control Valves ? International Aero Engines Inc 2000 7A 7C 7B CABIN BLEED 10 MAKE-UP AIR VALVE CFM56 VBV CFM56 HP10 High Pressure Valve (HPV) HP7 Non Return Valve (NRV) Pressure Regulating Valve (PRV) N1 - Pulse Probe Pick-up N2 - EEC Dedicated Generator Dedicated Alternator CFM56 N1 传感器 CFM56 N2 传感器 V2500 P2 T2 V2500滑油箱 CFM56滑油箱 注释 备注 CFM56滑油组件 CFM56滑油组件 V2500供油组件 V25OO回油组件 AIR COOLED OIL COOLER FCOC上小孔 V2500FCOC FCOC 封圈 燃油回油活门 # 4 Bearing Scavenge Oil Return HP 10 Air Valve Position Signal to EIU 备注 V2500回油滤 主磁堵 温度传感器 接压差电门 回油滤压差传感器，12PSI时 触发，20PSI时回油滤旁通。 ? International Aero Engines Inc 2000 滑油压力传感器 低滑油压力传感器 V2500 IDG OIL COLLER CFM56 IDG OIL COLLER V2500 Fuel Metering Unit Combined Fuel Pumps CFM56燃油泵＋HMU Woodward Type Fuel Metering Unit (without heat shield) Fuel Metering Unit (FMU) 8061- 636 V2522, V2524,V2527,V2527M V2527E Engine variants only Switch position “0” V2530 and V2533 Engine variants only Switch position “X” TWO SIDED NAMEPLATE WOODWARD GOVERNOR “0” must show here “0” Fuel Metering Unit (FMU) 8061- 636 Two Sided Nameplate Showing FMU set for V2522, V2524 V2527 engine variants 0 ‘0’ = 22K, 24K 27K rated engines V2500 CFM56 备注 2.5级放 气活门主 做动筒 2.5级放 气活门 从做动筒 VSV做动筒 V2500燃油喷嘴 V2500燃油总管组件 CFM56燃油喷嘴与总管组件 * * CFM56-5B CFM56-5B 航线车间发动机小组 V2500发动机左侧包皮 滑油勤务面板 主磁性探测堵头接近盖板 反推锁销储存与锁定点 反推做动筒接近面板 V2500发动机右侧包皮 ACOC冷却空气出口 4号轴承滑油回油油气 分离器空气排放口 进气道防冰空气出口 启动活门接近面板(有释压功能） V2500 CFM56 V2500保持环 V2500风扇叶片 配平块 A1的保持环定位标识 A5保持环上的标识 保持环 36个螺杆 24个