全球巨型工程机械轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战.docVIP

全球巨型工程机械轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战 第1期王松威等.全球巨型工程机械轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战51 全球巨型工程机械轮胎发展概述及我国巨型轮胎 制造业面临的机遇和挑战 王松威,徐维欣,李日煜. (1.中国化工橡胶总公司,北京100080;2.中国化工橡胶桂林有限公司,广西桂林541004) 摘要:介绍全球巨型工程机械轮胎业现状,包括行业特点,技术状况,市场容量和现有生产能力;针对目前在国际 金融危机影响下我国巨型轮胎制造业面J临的机遇和挑战,阐述本土巨型轮胎制造企业提高市场竞争力应采取的措施: 提高巨型全钢子午线轮胎制造能力和硬件水平,形成巨型轮胎研发平台和产业化基地并积极改变营销思想等. 关键词:巨型:JI=程机械轮胎;市场容量;生产能力;发展趋势 中图分类号:U463.341.5;F407.5文献标志码:B文章编号:1000890X(2011)0卜005卜12 巨型工程机械轮胎(以下简巨型轮胎)是工程 机械轮胎家族中极具特色的高端产品.体积和质 量大(最大的轮胎外直径达4m以上,质量在5t 以上),不间断工作时间长(每年360天,每天20 多小时,除维修时问外不停地运转),工作条件苛 刻(最大单胎负荷可达100多t,工作路面石头多, 弯道多,坡度大).由于技术难度大,世界上只有 少数几个企业可以生产].随着世界采矿业对巨 型车辆的需求与日俱增,巨型轮胎近几年供求矛 盾突出,因而价格很高,附加值大(最大的巨型子 午线轮胎曾卖到每条30多万美元),成为轮胎制 造商争先进入的高端产品领域. 从2004年开始,巨型矿用工程机械轮胎短缺 问题愈演愈烈,到2008年上半年达到高潮,有的 矿山甚至出现找米下锅或等米下锅的局面.2006 年以来我国巨型轮胎企业生产的巨型斜交轮胎大 量注入市场,对当时全球矿用巨型轮胎(除个别规 格外)的市场短缺问题起到了一定的缓和作用. 在这一轮的市场周期中,我国涌现了一批巨型斜 交轮胎生产厂家,也一度得到了不菲的回报.在 巨型轮胎市场受金融危机影响,供求关系迅速变 化的今天,昔日供不应求的局面已不存在,尤其是 巨型斜交轮胎市场.面对国际轮胎三大巨头对国 作者简介:王松威(198O),男,河南许昌人,中国化工橡胶 总公司工程师,博士,主要从事轮胎及非轮胎橡胶制品行,I战略 规划工作. 内外市场9O以上的垄断局面及全球金融危机 的严峻挑战,利用科学发展观,寻求我国巨型轮胎 制造业的机遇,采取有力措施,加快创新发展,迅 速调整产品结构,开发质量过关的系列巨型全钢 子午线轮胎产品,提高巨型斜交轮胎的产品质量, 占稳市场,是国内巨型轮胎制造业面临的重要 课题. 按照美国SAE标准(SAEJ1l16)定义,工程 机械轮胎主要是指工程汽车和工程机械等使用的 轮胎,是oTR(offtheroad)非路面车辆轮胎的主 要种类.目前世界工程机械轮胎的生产量为700 万条左右,占轮胎总量的0.5左右;销售额达55 亿美元以上,约占全部轮胎销售额的5.5;耗胶 量占轮胎耗胶总量的8左右.附加值比普通轮 胎高2O～50. 工程机械轮胎按用途可分为自卸车用E型 轮胎,装载机用L型轮胎,起重机用C型轮胎及 平路机和压路机用G型轮胎等.按规格可分为 中小普通型和大型专用型.中小普通型与载重轮 胎相似,内径以偶数表示,为508～610mm(22～ 24英寸),胎面为越野花纹;大型,超大型的内径 以奇数表示,在635mm(25英寸)以上,胎面为越 野花纹,为负载70t以上的车辆所用.而所谓巨 型轮胎在国内外轮胎标准中均无确切的定义,一 般是指规格在30.00RS1以上,负载在90t以上 自卸车用轮胎及大型装载机轮胎.轮胎业内资深 52橡胶工业2011年第58卷 专家陈志宏∞根据国内外的有关资料建议将”轮 辋直径为838mm(33英寸)及其以上,轮胎设计 外直径在2000mm以上,单胎负荷(★★,10 km?h)在20000kg以上,为有效负载90t以 上的重型自卸车配套的工程机械轮胎”定义为巨 型工程机械轮胎,使巨型工程机械轮胎的概念更 加明确.在工程机械轮胎生产数量上,中小型大 约占65,大型占3O,超大型和巨型占5左 右,真正按上述定义的巨型轮胎约占2.5. l全球巨型轮胎市场需求及生产情况 1.1市场需求 自1998年以来,矿用汽车的超大型化成为趋 势.1998年220t以上的矿用汽车销售量就已占 当年大型矿用汽车销售总量的40以上,再经过 近1O年的车辆使用和淘汰,市场上190t以上的 大型矿用汽车已经成为主流,其所配用的1448 ram(57英寸)规格以上的轮胎也成为市场的主流 产品.随着时间推移,今后1O年,1448和1600 mm(57和63英寸)轮胎的消耗量将继续攀升].