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悬臂灌注连续梁桥预应力通长束施工技术 第37卷第8期 ? 160.2011年3月 山西建筑 SHANXIARCHITECTURE Vo1.37No.8 Mar.2Oll 文章编号:1009-6825(2011)08—0160—02 悬臂灌注连续梁桥预应力通长束施工技术 陈江涛 摘要:结合泰东河大桥工程实践,就悬臂灌注连续梁桥预应力通长束的施工技术进行了论述,分别介绍了预应力孔道 成型,通长束的穿束及双控张拉等关键技术,为类似工程提供了指导. 关键词:悬臂灌注,连续梁,预应力,通长柬 中图分类号:U445.466文献标识码:A 1工程概况 江苏省宁靖盐高速公路泰东河大桥位于姜堰市溱潼镇,主桥 为36rfl+65m+36m预应力混凝土连续梁体系,双幅分离式变 截面单箱单室箱梁,粱顶宽12.5m,底宽6.5I/1,0号段最大梁高 3.5m,合龙段梁高1.8m,箱梁底板下缘按二次抛物线变化;桥梁 线型平曲线半径为4150m,竖曲线半径为12000m.主桥共分 7O个梁端,其中0号段长11m,悬浇梁段最长4113,合龙段长2m, 边跨直线段长4.2m,主桥连续梁从1号段起步,采用菱形挂篮悬 臂灌注法施工. 泰东河大桥主桥梁部预应力体系为纵向钢束,预应力筋采用 7(}5高强度低松弛钢绞线,破断应力为1860MPa,锚具为OVMJ 锚,预应力管道采用金属波纹管. 全桥共设置108束预应力钢束,另设8束备用束.其中6o束 为OVM15—19型钢束,32束为OVM15—12型钢束,l6束为OVM15-9 型钢束,备用束为OVM15—12型. 预应力通长束为8束OVM15—19型和8束OVM15—12型,是 在浇筑完成中跨合龙段及两边跨合龙段之后,再进行预应力通长 束施工,彻底完成预应力连续梁体系转换.预应力通长束长度及 引伸量如表1所示. 表1纵向预应力钢束长度及引伸量表 张拉吨位钢束设计钢束下料全桥长度引伸量钢柬名锚具类型单箱柬数全桥束数 长度/mm长度/mm T1l37078l38778l2277.563667 通Tll37206138906l2277.81368.90VM 15.19371.07长l37286l3898612277 .97366.8 柬T21372l】l389l11227782368.3 T3OVM15.12234.36136413138l】348l1049l399.5 预应力张拉时,采用张拉吨位和引伸量双向控制,引伸量按 钢束两端同时对称张拉计算,表1中值为一端的伸长量,引伸量 量测标志设置在锚固端15cm左右.由表1可知,预应力通长束 施工长度约139nl,由于通长束长度大,张拉吨位大,引伸量大,施 工难度大,因此预应力通长束施工是主桥施工的难点及体系转换 成败的关键之一. 2纵向预应力通长束施工技术 2.1钢绞线下料,编束 2.1.1下料 预应力筋在下料前必须按照国家通用标准进行复试,合格后 方可进行下料切割.按照表1中下料长度,精确尺量后,使用砂 轮切割机切割,并将毛刺修平,距两端1.5In范围内要加强除锈, 以防止张拉时滑丝,减少回缩量. 2.1.2编束 将已下好的钢绞线按设计编号进行编束.编束前对钢绞线 进行梳整分根,并将每根钢绞线编码标在两端,编束后用22号铁 丝绑扎牢固,绑扎间距为1.5m.成束的钢绞线按编号挂牌垫高 存放. 2.2预应力孔道成型 2.2.1定位 波纹管定位采用定位钢筋网固定,每50cm一道,定位偏差不 大于5mm.首先,按照钢束线型,精确计算出波纹管各个平,竖 弯曲控制点的长度.再根据确定的波纹管控制点长度,严格按照 施工图精确截取波纹管长度,然后在平地上,用尺定位出各个控 制点的长度位置,并用油漆来做标记.对平,竖控制点应采用不 同的颜色加以区分,以便于进行安装. 对平,竖曲线的定位,可采用顺桥方向,在腹板上拉出一条平 行于桥梁底板的基准线,然后再依据基准线定出平,竖曲线控制 点的桥粱断面,并在模板或相应钢筋上一一作好标记,来确定各 控制点的桥梁断面.在作标记时,同样要用不同颜色区分出平, 竖控制点,以便于对照安装.在平,竖控制点定位几项任务都完成 后,按照施工设计图要求,进行加密定位钢筋与防崩钢筋的布置. 2.2.2安装,防堵 进行管道安装时,波纹管旋人前一段的套管内不小于10cm, 其接头用黑胶布缠裹4圈～5圈,再用宽胶带缠裹密封.浇筑混 凝土之前,对管道进行仔细检查,检查内容包括:接头是否松动, 管道表面是否有凹陷及破损,位置是否符合设计坐标等.检查合 格后,在孔道内穿人橡胶管并在浇筑混凝土时不停转动橡胶管, 定时抽出查看表面是否有灰浆,若有漏浆应及时采取措施处理, 严防堵塞,确保孔道畅通. 2.3穿柬 穿束前用压力水冲洗孔道杂物,观察有无串孔现象,再用空 压机吹干孔内水分.为了