近期生产安全事故特点的三个变化.pptVIP

对下列达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并附具安全验算结果，经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督： 　　（一）基坑支护与降水工程； 　　（二）土方开挖工程； 　　（三）模板工程； 　　（四）起重吊装工程； 　　（五）脚手架工程； 　　（六）拆除、爆破工程； 　　（七）国务院建设行政主管部门或者其他有关部门规定的其他危险性较大的工程。 　　对前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织专家进行论证、审查。 第二十七条 建设工程施工前，施工单位负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认。 　　第二十八条 施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合国家标准。 施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。 第三十八条 施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。 　　意外伤害保险费由施工单位支付。实行施工总承包的，由总承包单位支付意外伤害保险费。意外伤害保险期限自建设工程开工之日起至竣工验收合格止。 第四十九条 施工单位应当根据建设工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安全事故应急救援预案。实行施工总承包的，由总承包单位统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案，工程总承包单位和分包单位按照应急救援预案，各自建立应急救援组织或者配备应急救援人员，配备救援器材、设备，并定期组织演练。 高架桥全长约2750米，桥梁宽约 16米，共121个桥墩。2009年5月15日，对其中66-67号桥墩进行了拆除试爆破。5月17日16时24分左右，在实施机械拆除过程中，第109 -102号桥墩之间的8跨桥梁发生垮塌，垮塌时间持续约30秒，垮塌长度约160米。事故共造成9人死亡，16人受伤，24通车辆被埋压，直接经济损失约700万元 拆除前没有考虑到试爆破对大桥整体结构和承重能力变化的影响，也没有制定试爆破后有效防范桥梁垮塌的技术方案。二是爆破拆除前期准备工作不充分，没有对道路进行完全封闭，未有效组织和引导车辆及行人通行。三是监理单位株洲建设监理咨询有限责任公司监理工作失职，对桥梁垮塌的重大安全隐患未能及时发现并采取有效措施整改消除。四是建设主管部门和建设单位对桥梁拆除工程质量安全监督检查不到位。 2009年5月18日20时18分，天津渤化永利热电有限公司工地现场正在进行烟囱钢内筒安装施工，当其中一个钢内筒顶端顶升至199.5米时，气体顶升装置突然失压，导致烟囱钢内筒坠落，筒内大量压缩气体瞬间外泄，形成巨大气浪，冲垮底部焊接作业平台及待焊接的筒体，致使现场作业人员12人死亡，10人受伤。 初步分析，事故的直接原因是：由于进入钢内筒的压缩空气进气量由人工控制，当钢内筒顶升到199.5米时，顶到烟囱顶部天梁，未及时停止供气，使筒内气压迅速升高，造成顶升装置筒身上的人孔盖板崩开，密封气囊也爆裂，使筒内的大量压缩气体瞬间外泄，形成巨大气浪冲击波，冲垮焊接作业平台及底部待焊接的筒体，造成现场作业人员伤亡。 在建的× ×国际会议展览中心工程A2展馆至A3展馆之间过街通道的模板支撑体系发生局部垮塌事故。经救援人员奋力抢险，初步核实，有26人被及时送往就近的金阳医院救治，其中7人死亡、1名重伤人员正在抢救、6人住院、12人经过治疗已出院。 经现场勘查，该工程存在施工组织混乱、安全措施不到位和作业人员违章操作等问题。事故主要原因疑为作业人员违章改变浇注顺序，造成局部支撑体系荷载受力集中并破坏平衡，导致脚手架受力不均产生变形，进而局部坍塌。目前，事故原因正在进一步调查中。 昆明机场引桥模板垮塌事故 4对混凝土箱梁浇注临近结束，桥下支撑体系突然失稳，8米高的桥面随即垮塌下来，当时正在桥面作业施工的有30多名施工人员。 事故造成7人死亡、8人重伤、26人轻伤。发生坍塌的航站区东引桥下密布钢结构承重支架，桥面混凝土箱梁结构全部垮塌，只有一侧连接钢筋与墩柱支撑面相连。 垮塌的桥面钢架位于两根混凝土桥柱之间，垮塌桥面长38.5米、宽13.2米、高8米，桥面从右向左塌落，左端钢筋还连接在桥柱上，网状结构的支撑钢架全部压塌，右侧部分严重扭曲的钢架残留着损坏的扣件。