京津冀流通业协同发展：实证与路径规划论文.doc免费

论文（设计） 单 位 题 目 申报内容 专业 职称等级 学号 姓 名 指导老师 职称 提交日期 2019 完成日期 京津冀流通业协同发展：实证与路径规划 一、论文说明 本写作团队长期从事论文写作，擅长数据处理、文献查找 图表绘制、理论分析，以及相关期刊论文的发表 具体联系金老师QQ：387 826 70 二、范文参考 丁绮 内容摘要：受经济发展不平衡的影响，京津冀区域内流通业存在着产业结构失衡、流通壁垒严重等问题。基于此，本文建立了京津冀流通业协同发展模型，深入剖析了影响流通业协同发展的深层原因，在此基础上规划了该区域内流通业协同发展的路径，研究结果有重要的实践应用意义。 关键词：京津冀 流通产业 协同发展 路径规划 建立复合系统模型与指标体系 （一）建立复合系统模型 假设区域产业是一个整体系统，该系统由k个不同的子系统组成。用Si表示子系统i，其中i∈[l，k]。各个子系统的序参量为e′i=（eil， ei2， …，ein），ngt;1，分量为eij。这里必须满足βij ≤ e′ij ≤ αij，j∈[l，n]。第一步，标准化基础指标，本文使用的是Z-Score法。 基于前文假设可知，[μ1i（ei）-μ0i（ei）]∈[-1，1]描述的是子系统有序度在t0到t1这个时段内的变化。因此，C值越大代表复合系统的协同程度越高；C值越小代表复合系统的协同程度越低。实际上，这个模型全面考虑了所有子系统的运动状况，假设每个子系统都做同方向运动，那么整个系统的协同度自然会很高；如果某个子系统的运动方向与其它子系统相反，整个系统的协同度则会随之降低。 （二）建立指标体系 1.指标选取的基本原则。本文基于时间序列选取指标，选取过程遵循以下三个基本原则：首先，指标和经济行为研究主体之间保持高度一致，保证模型与所研究的经济行为之间能够很好吻合。本文选取的指标必须能够有效反映出京津冀流通业的协同程度与发展水平。其次，指标间具有可比性并保持连续性。一般来讲，研究都是以年度为时间区段的，所以，选取的指标必须横向可比、纵向连续。最后，指标具有实际意义。选取的指标必须是官方统计报告中存在的分类或者科目，不能编造一些无法取得或者计算的虚拟指标。 2.建立指标体系。如前所述，京津冀流通产业协同发展是一个复杂的系统，区域内各子系统之间的相互作用直接影响着协同发展结果，这无疑要求在建立系统模型之前先对该区域内的流通产业协同发展现状进行全面系统的梳理，从而为建立协同路径奠定基础。基于此，本文研究的技术路线为：分析京津冀流通产业的结构与布局现状——基于复合系统协同发展模型测定该区域流通产业协同发展实际水平——运用数学模型系统分析并计量面板数据，确定主导协同发展的关键要素。本文将京津冀流通业系统细化为三个子系统，并针对每个子系统的属性选取了四大指标与9个序参量分量指标，具体见表1所示。 流通业市场化程度指标选取了两个：行业集中度、连锁经营程度。行业集中度是行业市场化程度的最直接反映，连锁经营程度则能够体现出流通业的管理水平、规模化经营程度等。流通业经济发展贡献率指标选取了两个：流通业从业人员数量/从业人员总数、经济增加值/GDP（%），能够很好地反映物流业对地区创造就业岗位和拉动经济内需方面所做的贡献。流通业价值创造规模指标选取了三个，分别为消费品总零售金额、经济增加值、货运总负荷，能够全面反映地区流通业的发展规模与水平。流通业经济效率选取了两个指标：总资产周转率、总资产收益率，能够直接反映出流通业的运营效率。 京津冀流通业协同发展复合系统实证分析 在测定流通业发展协同度之前，本文先测定了2016年该区域流通业的区位商以及区域配置系数，以便进行后续的模型计量。测定结果见表2所示。不难发现，这三地的流通业结构严重失衡。北京市和天津市的批发零售业区位商均超过了1，与此同时，区域配置系数也比较接近，都大于10。比较而言，餐饮业