11-冯乃谦-山东盐碱地区公路桥劣化破坏与防治.pptVIP

山东沿海钢筋混凝土公路桥的劣化破坏及其对策的研究?冯乃谦 蔡军旺 牛全林 张树河 1 劣化破坏的调查与检测 2 预防耐久性病害综合症的研究与对策 3 工程应用与检测 4 结论 1 劣化破坏的调查与检测 1.1 破坏部位与破坏特征 1.2 现场取样检测 1.3 盐害为主导的耐久性病害综合症 这些桥梁的破坏特征概括如下： 1)．破坏部分：桥墩、主梁、盖梁、桥面板、 护拦都有破坏，但边梁的破坏最严重。 2)．破坏形式： ①钢筋严重锈蚀，混凝土保护层开裂剥落。 ②混凝土成片剥落，建于1989年的某桥挑梁的面层完全剥落，粗骨料外露，钢筋也全部外露。③溶蚀破坏，文革期间建造的埕口大桥及1989年建造的胶来河大桥的桥墩，长期处于海水的干湿作用，约有10cm厚的砼已被溶蚀掉。 1.2 耐久性劣化失效的检测 1.2.1．钢筋保护层厚度的检测 1.2.2．Cl-扩散渗透深度的检测 1.2.3．混凝土强度的检测 1.2.4．碳化深度检测 1.2.5．冻融破坏 1.2.1．钢筋保护层厚度的检测 保护层厚度15～20mm不等，约有10%少 于15mm。保护层太薄，是这些钢筋混凝 土桥梁设计施工上的严重缺陷。 1.2.2．Cl-扩散渗透深度的检测 桥梁两边边梁5～20mm深度的氯化物含量大约是锈蚀界限（样品重量的0.06%）的3～5倍，而且越是潮湿处，C