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对3000KW及以上船舶二三管轮提出意见和建议 3000KW及以上船舶二三管轮 （一）柴油机的基本知识 1．增加考核关于世界各国主要船用柴油机生产厂家生产的柴油机名称、型号的内容，了解即可； 2．增加考核柴油机性能指标中的经济性指标的内容，对功率、耗油率、热效率等的计算要求要提高，应掌握； （二）柴油机的结构和主要部件 增加考核关于常用的几种机型的显著结构特点的内容，应熟悉； 增加考核关于部件管理和常见故障方面的比重，应熟悉； 降低对二冲程柴油机部分的要求和考试比重； （三）换气机构 增加关于废气涡轮增压方面的内容考核，尤其是管理方面的内容，因为现在在船上二管轮管轮的发电副机大都采用涡轮增压，此为其工作职责范围内的内容，应为掌握； 降低对液压气阀传动机构内容的考核要求，了解即可； （四）燃油的喷射与燃烧 增加对新型高压油泵知识的考核，应为掌握； 增加对燃油共轨系统内容的考核，应为熟悉； （五）柴油机系统 增加考核燃油量计算方面的知识，应为掌握； （六）柴油机的调速装置 增加对PGA调速器及电子调速器部分内容的考核，应为了解或熟悉； 增加对由调速器故障引起的柴油机运转故障的排除方面的知识的考核；应为掌握； （七）柴油机起动 增加对柴油机起动操作方面的内容考核，应为掌握； （八）柴油机的运行管理 增加对柴油机集控室遥控方面的知识的考核，应为熟悉； 增加柴油机操作和巡回检查方面的知识，应为掌握； 各知识点分值的比例应作调整：合适的比例应为 （一）10分（二）21分（三）12分（四）15分（五）12分（六）10分（七）8分（八）12分 总的来说是，降低对基本结构的考核比重，提高对新技术、操作管理方面的考核比重。 第01章 柴油机的基本知识 第一节 柴油机的工作原理 1.柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。而内燃机则是在气缸内部发生两次能量转换的热机。A为蒸气机，B为汽油机，D为燃气轮机。 2.内燃机是在气缸内燃烧并直接利用燃烧产物在气缸中膨胀作功的热机 3.柴油机是直接利用燃料燃绕产生的燃烧产物在气缸中膨胀作功，因此其对外做功的工质是燃烧产物． 4.柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 5.柴油机与汽油机在结构上的主要区别是供油系统不同。汽油机的供油系统是在机外通过化油器使汽油与空气混合后再供入到气缸内部，而柴油机则是通过喷油器把高压燃油喷入气缸内部 6. 柴油机压缩过程的工质为空气，膨胀过程的工质为燃烧产物(燃气)，实际进气总是大于实际燃烧所需要的空气 7柴油机是一种两次能量转换均在气缸内部进行的压缩发火的往复式内燃机。 8.柴油机的本质特征是压缩发火 9.柴油机与汽油机最大的区别在于发火方式不同。柴油机采用压缩发火方式，而汽油机则采用点燃式发火方式 10. 11.热机分为外燃机与内燃机两种，外燃机有蒸汽机与蒸汽轮机等，其中I、Ⅱ、Ⅵ都不是热机，而Ⅳ则属于内燃机 12. 13.柴油机与汽油机在使用燃料、燃油与空气混合方式、发火方式、性能、有效热效率、结构(供油系统)及压缩比等方面均有区别。 14. 15低n≤300r/min，中300＜n≤1000r/min，高n＞1000r/min V m ＜6m/s V m ＝6～9m/s V m ＞9m/s 16. .19.十字头柴油机在气缸下部加设一横隔板（填料函），把气缸与曲轴箱隔开。有的柴油机就利用活塞下部与横隔板间形成的封闭空间作为辅助压气泵。 20.21. 22.V形机具有两列气缸，可通过叉形连杆、并列式连杆及主副连杆等形式共用一根曲轴输出功率，使得整个柴油机的结构更为紧凑、重量更轻，同时也可以在一根曲轴上布置更多的气缸（V形机的气缸数可达18个甚至24个），因此V形机相对而言具有较高的单机功率和较小的比重量，同时也缩短了气缸间距和整机长度。 23.右旋机是指观察者由柴油机功率输出端向自由端看，正车时按顺对针方向旋转的柴油机 24.低速二冲程十字头式柴油机具有经济性好，可靠性高、功率大、使用寿命长等优点适于作船舶主机使用。 25.中高速四冲程筒形柴油机具有尺寸小、重量轻、结构简单、便于在机舱布置等优点适于作为部分滚装船、集装箱船的主机，同时中高速筒形机的转速较高，能满足发电机的要求，适于作为船舶发电柴油机 26.27.28. 29.柴油机按行程缸径比S/D的不同可分为短行程柴油机、长行程和超长行程柴油机。其中短行程柴油机S/D≤2.5；长行程柴油机2.5S/D≤3.0；超长行程柴油机S/D3.0 30.十字头式柴油机的十字头起导向作用，而活塞不再起导向作用，因此活塞不对缸套产生侧推力。此外，活塞杆只在垂直方向作直线运动，因而可在气缸下部加设一横隔板，把气缸与曲轴箱隔开，以免气缸中的污油、结炭或燃气漏入曲轴箱污染滑油，为十字头机燃用劣质燃料创造了有利条件，但同时也使