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弹簧基础知识及工艺讲座 弹簧的定义：弹簧就是利用材料的弹性变形进行缓冲、复位、储能的器械零件。 悬架弹簧的作用：用弹簧支持运动或振动中的物体，由于弹簧受冲击后吸收能量，因此起到缓冲或振动的作用，保证汽车的平稳行驶，延长汽车的寿命。 一、弹簧基础知识 1.弹簧符号 d 钢丝直径 D2 弹簧内径 D1 弹簧外径 D 弹簧中径 H 0 弹簧自由长度 H 1，2，3.。。 工作高度 P1,2,3… 工作负荷 G 剪切模量 σb 抗拉强度 Q 弹簧重量 τb 压并应力 [τ]许用应力 n 有效圈数 n1 总圈数 t 弹簧节距 a 弹簧夹角 C 旋绕比 b 高径比 K 曲度系数 L 弹簧展开长度 2. 弹簧的刚度计算 P′=Gd4/8D3n=（P1-P2）/(H1-H2) 3. 弹簧应力计算 τ = 8 P K D / π d 3 4. K值的计算： K=(4C-1)/(4C-4)+0.615/C 5. 弹簧单重： Q=πd2 Lρ/4=0.000019369* d2*D*n1 二、主要的悬架弹簧材料 常用的弹簧材料 A : SWI-200 材料的抗拉强度为1950MPa—2050Mpa B : SWI-180 材料的抗拉强度为1750MPa—1850Mpa C : 60Si2MnA D : 60SiCrVA E : 55CrSi 弹簧应力与材料的选用的关系 弹簧使用上支点的应力不大于850MPa 材料一般选用60Si2MnA 弹簧使用上支点的应力850-1030MPa 材料一般选用55CrSi 弹簧使用上支点的应力1030-1070MPa 材料一般选用SWI180 弹簧使用上支点的应力1070-1150MPa 材料一般选用SWI200 目前悬架弹簧使用到最大的应力大概在1200MPa 三、弹簧工艺 1. 冷卷悬架弹簧 工艺流程：领用材料—涡流探伤—冷卷—回火—喷丸—强压—工检—磷化—喷涂固化—补漆—移印—测力—标识—包装—检验入库—存储发运 材料的领用：根据产品要求的领用符合要求的材料； 涡流探伤： 利用涡流场来探伤钢丝表面质量，如果钢丝表面光滑，则它会输出稳定的数据，如果钢丝表面有裂纹或是其他的伤痕，他就会输出不稳定的数据，在电脑显示器上就能明显的显示出来他的变化； 冷卷：卷绕符合作业指导书和卷绕样件要求的弹簧，并做完工艺试验和装配试验，合格再进行批量生产； 回火：回火就是消除卷簧时产生的卷绕表面应力； 喷丸：喷丸就是增加弹簧的表面的压应力，使弹簧最大的拉应力从表面移至次表面，提高弹簧的疲劳寿命（注意说明一下压应力和拉应力的原理） 强压：通过压缩消除弹簧的永久变形，对弹簧的疲劳寿命也有一定的好处； 工检：按工艺要求对弹簧进行预检，将可能产生的问题控制在生产过程中； 磷化和喷涂固化：保护弹簧的表面，防止弹簧生锈而出现的早期疲劳断裂； 补漆：对弹簧挂钩的地方进行补漆处理； 移印：打印弹簧的追溯标识和产品标识； 负荷分组：对弹簧进行测力，满足图纸要求的组别，满足装车后的平稳性； 色标：弹簧负荷分类标识 包装：包装弹簧； 检验入库：全尺寸检验弹簧； 存储发运： 2.热卷悬架弹簧 工艺流程： 原材料定尺-加热-卷绕成型（卷尾）-淬火（800度）-清洗-回火（400度）-探伤（磁粉探伤）-喷丸-强压-工序检验-磷化 表面涂装-负荷分类-色标-包装-检验入库—存储发运 原材料定尺寸加热：使用定尺寸弹簧线材，使