汽车用高强度钢板发展趋势-图文.docxVIP

高强度钢板发展趋势 一百多年来，钢铁一直是汽车工业的基础， 虽然汽车制造中塑料和铝镁合金的用量不断增加， 但钢铁材料仍是汽车用材的主体。 选择低厚度的高强度钢板取代传统的低强度钢板是汽车轻量化的一个有效的方法。 与铝、镁合金和复合材料相比较，高强度钢板的原材料和制造成本较低， 使其在汽车新材料的应用中更加具有竞争力。 高强度钢的定义、分类与特点 1.1 定义与分类 对于高强度钢和超高强度钢， 目前并没有一个统一的定义。 有人认为抗拉强 度超过 340MPa 的称为高强度钢。 瑞典将钢板强度级别分为普通强度钢 (MS)、高 强度钢 (HS)和超高强度钢 (EHS)。 一般有两个分类的依据： 屈服强度和抗拉强度。 我们总结了目前对于高强度 钢板分类的几种方法和依据，如表 5-7 所示 。 表 5-7 高强度钢板的分类方法 分类依据 低强度钢 高强度钢 超高强度钢 屈服强度 210≤ 210＜ δ＜s550 ≥ 550 抗拉强度 270≤ 270＜ δ＜ 700 ULSAB-AVC 提供 ≥ 700 b 屈服强度 220≤ ≥ 220 / 提供 抗拉强度 340≤ ≥ 340 / 注：在具体数值上也没有必要进行非常严格的量化，强度的界限仅仅作为一个参考。 ULSAB —AVC 联合会认为对钢种分类的规范化非常重要，按习惯定义屈服强度 (YS)和抗拉强度 (TS)，将钢种标记为 X