太安特大桥基坑方案汇报.pptVIP

我的汇报完毕 欢迎各位领导、评审专家多提宝贵意见！ 谢谢！沪通铁路工程站前V标2015年3月26日 3.桩基施工 （2）施工工艺 采用正循环成孔工艺施工，钢筋由5#钢筋加工场分节加工，运至现场焊接成型，混凝土由1#拌和站供应。 4.拉森钢板桩围堰施工 连续梁主墩119#、120#、161#、162#、192#、257#、258#墩均采用FSP-Ⅳ型钢板桩围堰，钢板桩围堰平面尺寸分别为15.2×11.2m、15.2×11.2m、17.6×12.8m、17.6×12.8m、15.2×11.2m、15.2×11.2m、15.2×11.2m（已考虑施工偏差和承台施工立模空间）。 控制钢板桩长度的要素主要有：基底翻起、管涌、插打过程的稳定（入土深度与钢板桩长度的比值应大于0.5）、封底的经济性和现场实际地质情况，经计算比选，最终选择15m的拉森Ⅳ钢板桩进行基坑支护，基坑开挖深度5.816～7.538m(含0.5m厚封底砼)，每个基坑钢板桩围堰各设2层围檩和支撑。根据工况检算围檩均采用双HW400型钢（400×100×13×21）mm制作，围檩采用托架固定在钢板桩上，围檩四角设双斜撑，中部设单根对撑，围檩对撑和斜撑均采用φ630×δ10mm螺旋钢管桩制作，对撑和斜撑与围檩采用焊接连接。 图 5 拉森钢