模具概论第6章.ppt

2．模具的安全措施 （1）设计自动模。当压力机没有附设的自动送料装置时，可将冲模设计成自动送料、自动出件的半自动或自动模。这是防止发生人身安全事故的有效措施。 （2）设置防护装置。设置防护装置的目的是把模具的工作区或其他容易造成事故的运动部分保护起来，以免操作者接触危险区。在冲模设计时可采取下列一些防护装置。 （3）设置模外装卸机构。对于单个毛坯的冲压，当无自动送料装置时，为了避免手伸入危险区，可以设置模外手动装料的辅助机构，在模外手工装料，然后利用斜面料槽将待冲工件滑到冲模工作位置。 （4）防止工件或废料回升。在冲裁模中，落料制件或冲孔废料有时被粘附在凸 模端面上带回凹模面造成冲叠片，这不仅会损坏模具刃口，有时还会造成碎块伤人的事故。为此通常在凸模中采用顶料销或通入压缩空气的方法，迫使制件（落料）或废料（冲孔）从凹模中漏下，如图6-1所示。 图6-1 防止废料回升的措施 1—凸模固定板 2—凸模 3—卸料板 4—顶料销 5—弹簧 6—螺塞 7—垫板 （5）缩小模具危险区的范围。在无法安装防护挡板和防护罩时，可通过改进冲模零件的结构和有关空间尺寸以及冲模运动零件的可靠性等安全措施，以缩小危险区域，扩大安全操作范围。具体方法如下。 ① 凡与模具工作需要无关的角部都倒角或设计成一定的铸造圆角。 ② 手工放置工序件时，为了操作安全与取件方便，在模具上开出让位空槽，如图6-2所示。 ③ 当上模在下极点时，使凸模固定板与卸料板之间保持15～20?mm的空隙，以防压伤手指。当上模在上极点时，使凸模（或弹压卸料板）与下模上平面之间的空隙小于8?mm，以免手指伸入。图5-2 冲模的安装块与限位支承装置 图6-2 冲模的安装块与限位支承装置 3．润滑处理 模具的导柱、导套及其他有相对运动的部位应经常加注润滑油。冲压加工时一般应在凸、凹模工作表面或毛坯表面涂覆润滑油或润滑剂。变形抗力大的冲压加工，如冷挤压、厚料拉深、变薄拉深等，应对坯料进行表面润滑处理，例如：对碳钢坯料进行磷化皂化处理；对不锈钢坯料进行草酸盐处理。锻模、塑料模和压铸模等模具在成形前都应将润滑剂或起模剂喷涂于成形零件表面。 4．防止粘模 如果制件材料与模具材料之间有较强的亲和力，两者之间会产生很强的粘附作用，甚至相互间在高压作用下产生冷焊，这就是所谓的粘模现象。粘模现象严重时，将在起模时导致制件和模具零件表面的材料撕裂脱落，一方面影响制件的表面质量，另一方面将使模具零件产生剧烈的粘着磨损，同时脱落的材料颗粒还会加剧模具零件的磨损。因此，无论是对于制件 质量，还是对于模具寿命，粘模现象都是极为有害的，都应采取措施加以预防。预防粘模的方法有：采用与制件材料亲和力较小的模具材料；采用可靠的润滑措施，防止润滑膜在高压下被挤破；采用渗氮、碳氮共渗等表面处理方法，改变模具零件表层材料的组织结构。 5．合理选择模具结构参数和成形工艺条件 在保证制件质量的前提下，对于冲裁模适当加大凸、凹模间隙，对于弯曲模、拉深模适当加大凸、凹模间隙和凹模口部圆角半径，对于冷挤压模适当减小凹模入口角和凸、凹模工作带高度，以及增加制件的起模斜度，都能提高模具寿命。对于塑料模、压铸模等模具，适当减小成形 压力、温度和速度，提高模具温度，既能减小熔融塑料或合金液在充模时对模具成形表面的冲击磨损，又能减小制件对模具的胀模力，从而减小模具在制件起模时的磨损。 6．表面强化 表面强化的目的是提高模具零件表面的耐磨性。常用的表面强化方法有表面 电火花强化、硬质合金堆焊、渗氮、碳氮共渗、渗硫处理、表面镀铬等。表面电火花强化、硬质合金堆焊常用于冲裁模。渗氮（硬氮化）主要用于3Cr2W8V、5CrMnMo等热加工模具钢零件的表面强化，此方法除能提高零件的耐磨性外，还能提高零件的耐疲劳性、耐热疲劳性和耐磨蚀性，主要用于压铸模、塑料模等模具。碳氮共渗（气体软氮化）不受钢种的限制，能应用于各 类模具。渗硫处理能减小摩擦系数，提高材料的耐磨性，一般只用于拉深模、弯曲模。表面镀铬主要用于塑料模及拉深模、弯曲模。除了上述常用方法外，模具的表面强化还有渗硼处理、渗金属处理、TD法处理、化学气相沉积处理、碳氮硼多元共渗等许多方法。 6.3 模具的成本与安全 模具作为生产各种工业产品的重要工艺装备，一般不直接进入市场流通交易，而是由模具使用者与模具制造企业双方进行业务洽谈，明确双方的经济关系和责任，并以订单或经济合同的形式来确定双方经济技术关系。那么模具的定价是否合理，不仅关系到用户的切身利益，而且还关系到模具制造企业的盈利水平、市场的 竞争以及预定的经营目标是否