浅谈大跨度桥梁施工控制技术方法与体系.docxVIP

浅谈大跨度桥梁施工控制技术方法与体系 中国建筑第七工程局有限公司河南郑州450004 摘要：在一些跨江河海峡的桥梁建设中，大跨度桥梁施工建设是必不可 少的重要工作之一，也是影响整体桥梁质量的关键环节之一。因此，加强对大跨 度桥梁的施工控制与实践研究工作能够为提高桥梁施工质量提供重要保障。木文 就以大跨度桥梁施工控制理论为研究背景，对施工控制的技术体系以及技术方法 展开了深入地分析，希望此研究能为大跨度桥梁施工建设提供有力的借鉴意义。 关键词：大跨度桥梁；施工控制；技术 1?大跨度桥梁施工控制的必要性 1.1满足设计需要 在一般的设计文件提供的相关控制数据中，通常都是基于假定的施工方 法以及理论性的设计参数给定的，所以，如果施工条件发生改变，这些数据也会 随之发牛变化。如果采用施工控制理论对其数据进行修正，不仅起到良好的设计 补充效果以及对施工进行辅助指导的作用，而且也有效解决了在实现施工目标中 出现的各种问题。 1.2满足施工过程需要 大跨度桥梁施工需要经历一个复杂的施工过程，桥梁每增加一个跨度, 分段数目以及悬臂长度也会相应增加，因此施工过程中出现的问题的频率也会增 加。例如：如何识别和修正引起结构状态发生偏差的物理参数，如何将各桥段的 桥梁线形的偏差维持在合理的范围之内等等，这些问题如果不能采取有效的方式 及时解决，就会影响结构的受力情况，并且使主梁线形发生变化变形，从而对行 车产牛不利影响。通过引入施工控制理论，对施工全过程进行实时的控制，将主 梁应力以及变形误差控制在合理的范围之内，能够为桥梁在完成施工后达到与设 计规格提供保障。 1.3结构木身需要 对于高次超静定的桥跨结构而言，成桥的梁部结构与线形的恒载内力与 施工方法存在着密切的联系。由于各种影响因素(混凝土的收缩变化、施工荷载、 材料的弹性模量絮的影响，以及测量方面的误差，实际施工难以与结构的设计原 理保持一致，两者之问存在差异。由于误差具有累积的特性，如果不对这些误差 进行有效地解决，随着桥梁跨度的加大，主梁的高程就会偏离设计值，从而影响 成桥的内力与线形。 ?大跨度桥梁施工方法 2.1开环控制 在此控制方法中，控制并不需要依据桥梁结构的反应对施工中的内力以 及预应力进行改变，控制极具单向性。在精度较高的构建制造以及安装的条件下, 由于这种方法简便，因此常被中小桥施工建设采用。 2.2反馈控制 由于大跨度桥梁施工较为复杂，预计施工状态与实际施工状态存在着差 异，如果桥梁跨度进一步增大、结构也愈来愈复杂，那么积累误差也会愈来愈大。 因此，在误差出现之前可就要加强对误差的控制，然而控制量的决定以及措施的 选择都要在误差进行反馈之后才能确定，因此，闭环反馈控制过程也就由此形成。 2.3自适应控制 反馈控制注重于对实际结构的控制，但是每个公况与设计存在差异的重 要原因是因为有限元模型中的计算参数的取值与实际状况有较大的差距。 如果只是调整了以前累计的误差，没有处理计算模型中的参数差距，结果会导致 在以后的施工中还是会产生新的误差，因此从这一程度上来说，必须要对为误差 产生的原因进行分析，降低或避免就结构计算参数与实际结构的差距，并且对参 数的实际值进行科学精确地估计。 ?大跨度桥梁施工过程中的质量控制体系 3.1基础工程施工技术。 (1)深水桩基施工。深水桩基施工的第一步就是构建钻孔平台。传统 的钻孔平台建设不仅费时费力，而且平台质量很难得到保证，因此我们采用了以 钢吊箱和钢护筒为主要设备的新型施工技术。这种技术的优点在于：首先，钢护 筒具有较强的物理硬度和抗压能力，尤其是在深水纵向承载支持中能发挥很人作 用。利用大型的打桩机将钢护筒打入土层，直至指定深度。钢护筒打桩施工结束 后，对平台的其他硬件结构和基础框架进行连接搭建。随后，在钢吊箱和钢护筒 的相互配合下精确定位，完成钻孔平台的建设。 (2)沉井施工。为降低接高期风险，节省工期，应根据实际情况优化 下部钢沉井岸边的锚固接高，确定合理的浮运动力、拖轮动力、数量、方向、位 置等，然后借助刚性导向定位系统，保证沉井定位准确，调整可靠，并根据水文 条件和河床冲刷情况，把握沉井的着床时机、位置和高度，配合不排水吸泥技术 完成沉井基础施工。 3.2索塔工程施工技术。 钢塔。钢塔的构建无论在尺寸还是自重上都较大，塔柱阶段要高 空吊装，为了保证整个钢塔的质量安全，必须要求结构连接处要极为紧密。因此， 在通常情况下，钢结构连接完成后，都会采取一定程度的加固措施。 混凝土塔。施工中充分考虑其塔身高度、安装定位难度等因素， 选择同步或异步衡量施工，而且要以横梁尺寸为依据分层施工、分块浇筑，尽量 借助合理的张拉预应力完成一次浇筑和张拉，为避免塔柱开裂，应设置一定的水 平约束或支撑，以此使其受力合理，减小变形，保持稳定。 ?施工控制理论