动力电池热经管规范先进专业技术.docxVIP

PAGE / NUMPAGES 动力电池热经管先进设计 随着社会地发展，人类对能源地需求总量在不断地提升，而传统化石能源因为储量有限，以及在应用过程中带来地温室效应等潜在隐患，让世界各国都认识到调整能源结构对确保可持续性发展地重要性.因此，自20世纪70年代以来，世界各主要国家都加大了在风电、太阳能、氢能等可再生能源方面地技术研发及应用推广.其中，电动汽车地发展得到了全球统一地认可. 截至2015年,美国在全球电动汽车保有量中地占比一直都是最高地.到2016年,中国成为全球电动汽车保有量占比最高地国家,全球占比约三分之一.中国拥有超过2亿辆两轮电动车、300万到400万辆低速电动汽车(LSEV)和超过30万辆电动公交车.在其他交通方式地电气化方面,中国也是迄今为止地全球领导者.资料个人收集整理，勿做商业用途 电动汽车行业地火爆带动了动力电池产业地迅猛发展，据中国市场情报中心（CMIC）报道，到2020年，新能源电动汽车带动地全球车载动力储能电池市场需求将超过2000亿元，市场发展潜力十分可观.动力电池系统是新能源电动汽车地心脏，与电机、电控并称为新能源电动汽车三大核心部件，其性能影响整车地安全性、经济型和动力性，直接关系到新能源汽车产业地发展前景与市场规模，是推动新能源电动汽车商业化、市场化应用地关键.在众多类型动力储能电池中锂离子动力电池由于其具有高单体工作电压、高质量比能量、高体积比能量、长循环寿命、无记忆效应、低自放电率、宽工作温度范围、清洁无污染等优点，应用越来越广泛.但动力电池制备技术尚不完善，生产品质不宜掌握，纵然是同批次同型号动力电池单体电芯在性能方面也存在着差异.且由于动力电池组在使用过程中受环境因素、电池老化等原因，单体电芯之间地不一致性激增，极易发生过充或过放等极端异常情况，甚至导致动力电池起火爆炸等安全隐患.因此设计安全可靠地动力电池经管系统，实时监测动力电池关键数据，估计电池工作状态，控制电池组充放电过程，对于延长电池地使用寿命，保证电池使用过程中安全，提高电池地能量利用率至关重要.资料个人收集整理，勿做商业用途 电池经管系统（Battery?Management?System,?BMS）地主要任务是保证电池组工作在安全区间内，提供车辆控制所需地必需信息，在出现异常时及时响应处理，并根据环境温度、电池状态及车辆需求等决定电池地充放电功率等.BMS地主要功能有电池参数监测、电池状态估计、在线故障诊断、充电控制、自动均衡、热经管等.本文将重点分析电池热经管系统?(Battery?Thermal?Management?System,?BTMS).资料个人收集整理，勿做商业用途 电池地热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命及使用成本地关键因素. 温度高低对于里离子动力电池地整体性能，包括电池地容量、功率、充放电效率、安全性和寿命等都有着非常显著地影响.温度较低时，电池地可用容量将迅速发生衰减，在过低温度下（如低于0℃）对电池进行充电，则可能引发瞬间地电压过充现象，造成内部析锂并进而引发短路.其次，锂离子电池地热相关问题直接影响电池地安全性.生产制造环节地缺陷或使用过程中地不当操作等可能造成电池局部过热，并进而引起连锁放热反应，最终造成冒烟、起火甚至爆炸等严重地热失控事件，威胁到车辆驾乘人员地生命安全.另外，锂离子电池地工作或存放温度影响其使用寿命.电池地适宜温度约在10~30°C之间，过高或过低地温度都将引起电池寿命地较快衰减.动力电池地大型化使得其表面积与体积之比相对减小，电池内部热量不易散出，更可能出现内部温度不均、局部温升过高等问题，从而进一步加速电池衰减，缩短电池寿命，增加用户地总拥有成本.资料个人收集整理，勿做商业用途 热经管系统地功能主要包括： 电池温度地准确测量和监控； 电池模组温度超过限值时，能有效散热和降温； 低温条件下地快速加热，使得电池系统处于能正常运行地温度范围； 保证电池组温度场地均匀分布，降低单体电池之间地温度差异. 热经管系统设计目标是根据整车典型地运行工况和锂离子电池地发热功率，选择适合地热经管方式，基于电池地温度特性合理设计热经管策略，保证电池包内各个电池都工作在合理温度范围，同时尽量维持电池包内各个电池及电池模组之间地温度均匀性.资料个人收集整理，勿做商业用途 一、冷却方案设计 常见地冷却方案主要有：自然冷却、强制风冷、液冷和直冷，这四种冷却方式地冷却效率依次增强. 自然冷却 采用自然冷却散热方式是典型地以空气为传热介质地被动散热方案，直接让电池箱体内部地空气穿过电池模组，通过空气与电池、电池箱体等导热部件之间地对流换热实现对电池进行冷却地目地.自然冷却方案具有结构简单、零部件数量少、成本低等优点，是目前应用范围最广泛地一种散热方式.资料个人收集整理，勿做商业用途 强制风冷