汽车发动机电控技术项目二 汽油发动机电控点火系统认识与检修.ppt

1）磁感应式点火信号发生器的检查 ① 检查、调整信号转子凸齿与线圈铁芯间的间隙。 ② 检测传感线圈的电阻值。 图2-28 磁感应式点火信号发生器的间隙调整 2）霍尔效应式点火信号发生器的检查 图2-29 霍尔信号发生器输出电压检查 1—分电器　2—点火器　3—点火线圈　4—高压线　5—搭铁 3．检测与排查的注意事项 为避免对人体或系统本身造成损害，在进行检修时，应注意以下几点。 ① 如需拆、接点火系统的导线（包括拆、接测试仪器）时，应先关闭点火开关。 ② 利用起动机带动发动机旋转，而又不想使发动机发动的情况下（如进行汽缸压检查时），应拔下分电器盖上的中央高压线，并将其搭铁。 ③ 如果点火系统有故障或被怀疑有故障，而又必须拖动汽车时，应先拆开点火器的插接件。 ④ 为防止对无线电干扰，应使用阻值为1?k?的高压导线、阻值为1?k?～5?k?的火花塞插头和阻值为1?k?的分火头。 ⑤ 使用带快速充电设备的启动辅助装置启动时，电压不得超过16.5?V，使用时间不得超过1?min。 ⑥ 在车上进行点焊式电焊作业时，应先拆去蓄电池的搭铁线。 ⑦ 清洗发动机时，必须关闭点火开关。 4．故障检查实例 图2-30 桑塔纳轿车霍尔电子点火系统基本电路图 注：①点火线圈“?”极引脚 ②搭铁端引