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第3章 柴油机混合气形成和燃烧 第1节 基础知识 第2节 柴油机混合气形成 第3节 柴油机燃烧过程 第4节 柴油机的有害排放物与控制 返回 第1节 基础知识 一、燃料与混合气形成 机理： 1 空间雾化混合 —— 在燃烧室空间中利用燃油与空气的相对运动来形成混合气。 2 油膜蒸发混合 —— 喷在燃烧室壁面上的燃油形成油膜后，利用受热蒸发和空气相对运动的作用形成较均匀的混合气。 重要参数： 1．1kg燃油完全燃烧所需的理论空气量L0 C + O2 = CO2 2H2 + O2 = 2H2O （kg空气/kg燃油） 2．空燃比（A/F） 空气与燃油质量的比值。 3．过量空气系数α α = L / L0 （A/F）=α L0 主要影响因素： 1．发动机运转参数 2．燃油性质 3．工质的热力学状态和工质运动 4. 燃油喷射和雾化 二、预混燃烧与扩散燃烧 预混燃烧 扩散燃烧 燃烧前混合气状态： 已形成可燃混合气 未形成可燃混合气 决定燃烧速率的主要因素： 化学反应速率 混合气形成的快慢 柴油机： 前期预混燃