浅谈水稳填充大粒径碎石基层实施应用.docxVIP

浅谈水稳填充大粒径碎石基层实施应用 湖北省荆门市东宝区公路管理局 湖北省荆门市448000 刖g 水稳填充大粒径碎石基层，是解决半刚性基层沥青路面裂缝问题的重要 成果之一，其兼具半刚性基层和柔性基层优点并同时克服两种材料的缺点的一种 新型路面基层结构，该结构层已经浙江等省各级公路的使用并验证均达良好效果, 一方面使用该新型路面结构的沥青路面没有出现使用半刚性基层结构时所产牛 的裂缝、冒浆及使用柔性路面时所产生的网裂、下沉等病害，另一方面该结构层 在造价上与常规半刚性基层相当，同时还具备良好的抗车辙和抗超载能力，显著 降低了道路的养护成木。 一、混合料的组成 原则及要求 釆用紧密嵌挤骨架一密实原则，即：利用单一粒径的粗碎石作为主骨料， 形成具有较好内摩阻力的骨架结构；用水泥稳定碎石做填隙料，填充主骨料形成 的空隙，形成密实的混合料结构。 1、 主骨料 主骨料采用40?80mm粗碎石，有利于形成骨架，利于机械摊铺，且 其颗粒棱角较大更利于嵌锁。 2、 填隙料 填隙料对主骨料形成的框架的干涉尽量减小； 填隙料应采用连续级配，以利于密实； 填隙料的最大粒径采用19mm； 用作填充骨料空隙的填隙料，水泥剂量按8%控制；用作基层表面 最后找补的填隙料，水泥剂量按12%控制. 填隙料之间的比例根据筛分试验，参考规范普通水稳材料组成设 计基本思路与方法，用数解或图解法确定； 填隙料7天无侧限抗压