货物积载和系固安全操作规则.pptVIP

船长业务-货物积载与系固 讲义 第四节 货物积载和系固安全操作规则 适用范围 适用于船舶运输的货物（除固体和液体散装货及甲板上装载木材外），特别是实践证明难以积载和系固的货物。 定义 货物单元—指车辆、铁路货运车、集装箱、货盘、可移动罐柜、中型散装容器、成组运输件、卷钢和重货等。 中型散装容器—指一种刚性、半刚性或挠性轻便散装容器，其装载量不大于3m3,设计用于机械装卸并经测试能满意地承受装卸和运输应力。 成组货物—指符合下述情况之一的成组包装货物----放置或堆装在货盘之类的装货板上并捆扎、热胀冷缩包扎或其他合适方法系固；放置在箱型托盘之类的保护型外包装内；作为一吊货被永久地系固在一起。 力 为防止货物移动而必须由适当积载和系固装置吸收的力，通常有作用于船舶轴线的纵向分力、横向分力和垂向分力组成。纵向和横向的力是主要的。 单纯的横向力或横向、纵向和垂向力的合力，通常随积载货物高度和离船舶在航行时的摆动中心的横向距离增加而增加。最强烈的力位于最前部、最后部和船舶每一侧的最高积载位置。 横向力的增加与船舶稳性高度成正比。不适当的稳性高度可由下述情况造成——船舶设计、货物配载不当、燃油和压载水分布不当。 估计货物移动风险的标准 货物的尺寸和物理性质； 货物在船上的位置和堆装； 船舶适于运输特定的货物； 系固装置是否适合特定货物； 预计的季节性气候和海况； 在预定航次期间预计的船舶特性； 船舶稳性； 航次的地理区域； 航次时间。 船舶的货物系固设备 足够的数量； 适合其预定目的，并考虑到《货物系固手册》的建议； 合适的强度； 易于使用； 得到很好的维修。 货物安全积载和系固原则 货物的适运性 货物配载； 货物系固装置； 磨损后的剩余强度； 摩擦力； 船上监督； 进入封闭舱室。 船长应考虑的一般要素 任何货物、货物运输装置或车辆装船前确保： 甲板积载区域应仅可能清洁、干燥并没有油脂； 货物、货物运输装置或车辆应处于适运状态，并能有效地系固； 船上备有所有必须的货物系固设备并处于良好工作状态； 在货物运输装置和车辆之中或之上的货物应仅可能被适当积载并系固在装置或车辆上。 系固声明书 如有理由怀疑装有危险货物的集装箱或车辆不符合《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）的规定，或如没有集装箱装箱证书/车辆装车声明书，则不应接受该运输装置。 * *