高中历史第6单元杰出的科学家第2课中国铁路之父詹天佑讲义新人教版选修.pptVIP

1912孙中山（前排中）视察商办粤路公司（前排右一为詹天佑）合影。 孙中山视察京张铁路合影 出席远东铁路会议时的詹天佑 晚年的詹天佑一直为维护中国的铁路主权，推行铁路事业而奔波劳累，体现了什么样精神？ 为中国铁路事业尽心尽职、鞠躬尽瘁、死而后已的献身精神 材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。 材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。 俄国外交大臣维特说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。” 周积明《最初的纪年——中国早期现代化研究》 请回答： (1)根据材料，结合所学，分析近代中国兴建铁路受到哪些因素的阻碍？ ①国家腐朽和腐败，经济实力的不足 ②帝国主义觊觎中国路权 ③缺乏受过良好教育的技术人才 ④工程设施落后 ⑤思想观念封