汽车底盘构造与维修项目1 汽车底盘及其传动系.pptVIP

汽车底盘及其传动系 项目1 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大系统组成。  任务1.1 汽车底盘的组成及总体布置 1. 传动系 传动系的功用是将发动机的动力传送到驱动轮。 2. 行驶系 行驶系的功用是安装部件、支撑汽车、缓和冲击、吸收振动、传送和承受发动机与地面传来的各种力和力矩，并保证汽车正常行驶。 3. 转向系 转向系的功用是控制汽车的行驶方向。 4. 制动系 制动系的功用是使汽车减速、停车或驻车。 按照结构和传动介质不同，汽车传动系可分为机械式、液力机械式和电力式等。 1. 机械式传动系机械式传动系如图1-4所示，后面将重点介绍。 2. 液力机械式传动系 液力机械式传动系将液力传动与机械传动有机地组合起来，以液体为传力介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。 3. 电力式传动系 电力式传动系如图?1-3?所示，主动部件是由发动机驱动的发电机，从动部件是牵引电动机。 汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传给驱动轮，现以发动机前置后轮驱动的机械式传动系为例介绍传动系的组成。 1. 离合器 离合器的功用是适时接合或切断发动机与传动系的动力传递。 2. 变速器 变速器的功用如下： （1）扩大发动机输出转矩和转速的变化范围。 （2）汽车倒车行驶。 （3）中断动力传递。  任务1.2 汽车传动系的组成及功用 3. 万向传动装置万向传动装置的功用是将变速器输出的动力传给驱动桥中的主减速器，同时能满足二者相对位置变化的需要。 4. 驱动桥 （1）主减速器。主减速器的功用是进一步降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向。 （2）差速器。差速器的功用是将主减速器传来的动力分配给左、右两半轴，并能允许左、右两侧半轴以不同的角速度旋转，以适应汽车转弯及两侧驱动轮驱动条件不同时，两驱动轮差速的需要。 （3）半轴。半轴的功用是将差速器的动力传给驱动轮。 根据汽车的结构设计、类型和用途等，汽车传动系的布置形式有许多种，其主要取决于发动机的安装位置和汽车的驱动形式。 （1）发动机前置后轮驱动（FR型）。 （2）发动机前置前轮驱动（FF型）。  任务1.3 汽车传动系的布置形式及其特点 （3）发动机后置后轮驱动（RR型）。