汽车材料第9章 复合材料.pptVIP

⑶CFRP材料的缺点　　伸长率小、纤维和树脂之间易发生层间分离；CFRP与金属接触点上有电化学腐蚀。 第二节 复合材料的应用及前景 ⑷用FRP制作汽车部件　　利用FRP制作的汽车部件有挡泥板、行李箱盖、散热器前装饰护栅、带加强筋的发动机罩、车顶盖、保险杠、侧密封、下盖板、车箱后围板装饰、前照灯壳体等；发动机室内的蓄电池槽、汽缸盖罩、配电盘、轴承盖、空气调节阀等；驾驶室内的仪表板芯、仪表罩壳等。FRP制件轻，节能效果好。 第二节 复合材料的应用及前景 发动机复合材料隔音隔振垫 第二节 复合材料的应用及前景 复合材料隔音垫 第二节 复合材料的应用及前景 车门密封条 车顶饰条 第二节 复合材料的应用及前景 行李箱盖板 第二节 复合材料的应用及前景 行李箱盖板 第二节 复合材料的应用及前景 帕萨特B5GP盖板 第二节 复合材料的应用及前景 (二)金属基复合材料(MMC)　　由低强度、高韧性的基体和高强度、高弹性模量的纤维组成的。基体大多采用铝、铜、铝合金、铜合金、镁合金和镍合金。增强材料一般为纤维状、颗粒状和晶须状的碳化硅、硼、氧化铝和碳纤维，具有高的强度和弹性模量(抵抗变形及断裂)、高抗磨性(防止表面损伤)与高化学稳定性(防止与空气和基体发生化学反应)。 第二节 复合材料的应用及前景 ⑴纤维增强型a.比强度、比刚性高。重量下降。b.耐热性等热学性能提高；c.热传导和电导性优良；d.耐磨性提高。 第二节 复合材料的应用及前景 　　FRM材料在汽车上用来制造的活塞环、连杆、汽缸体、活塞销等。 第二节 复合材料的应用及前景 　　由两种或两种以上物理、化学性质不同的物质，经人工合成的材料称为复合材料。它具有各组成材料综合性能。　　 第九章 复合材料 复合材料汽车 镁合金复合材料汽车 第九章 复合材料 纤维陶瓷复合材料刹车片 高分子复合材料 第九章 复合材料 纤维增强网管 第九章 复合材料 弹性高级纤维增强耐压管 第九章 复合材料 高分子复合材料 第九章 复合材料 一、复合材料的种类1．按性能分⑴功能复合材料：处于初始研制阶段⑵结构复合材料：大量研制和应用 第一节 复合材料种类及性能 2．按基体分⑴非金属基复合材料⑵金属基复合材料 第一节 复合材料种类及性能 3．按增强剂种类和形状分⑴颗粒复合材料⑵层状复合材料⑶纤维增强复合材料a.玻璃纤维增强复合材料b.碳纤维增强复合材料c.硼纤维d.晶须等。 第一节 复合材料种类及性能 二、复合材料性能特点1．比强度和比模量高2．抗疲劳性能好3．减振能力强4．耐高温性能好5．断裂安全性好6．化学稳定性好7．具有特殊性能8．复合材料的不足 第一节 复合材料种类及性能 一、车用复合材料(一)纤维增强塑料　　纤维增强塑料(FRP)基体是塑料，承受载荷的主要是增强相纤维，而增强相纤维处于基体之中，彼此隔离，表面受到基体的保护，塑性和韧性较好的基体能阻止裂纹的扩展，并对纤维起到黏结作用，复合材料的强度大大提高。 第二节 复合材料的应用及前景 1.FRP的组成⑴纤维　　有玻璃纤维、碳纤维和陶瓷短纤维等；⑵树脂　　有聚丙烯塑料PP、聚乙烯塑料PVC、聚二烯塑料PE、ABS等不饱和热塑性树脂等；⑶填充料　　常用中空的玻璃微球、陶瓷微球和有机物微球。 第二节 复合材料的应用及前景 玻璃纤维 第二节 复合材料的应用及前景 玻璃纤维 第二节 复合材料的应用及前景 2. 典型FRP⑴玻璃纤维增强塑料　　以玻璃纤维为增强剂，以树脂为黏结剂(基体)而制成的，俗称玻璃钢。玻璃钢力学性高、介电、耐热和抗老化性能好，工艺性好，强度和疲劳性能高，冲击韧度高，抗蠕变能力高；密度小、强度高，介电性、耐蚀性，易成型。 第二节 复合材料的应用及前景 玻璃纤维增强塑料 第二节 复合材料的应用及前景 　　在汽车发动机气缸盖等部位采用了玻璃纤维强化热塑性树脂,比用铸铁制造的同样部件的重量减轻45%；汽车底盘采用GFRP，其重量比钢铁材料减轻80%。 第二节 复合材料的应用及前景 ⑵碳纤维增强塑料(CFRP)　　基体树脂主要有热固性的酚醛树脂、环氧树脂、聚酯树脂和热塑性的聚四氟乙烯。增强相为碳纤维。弹性模量比玻璃纤维高出4～5倍，强度也略高，密度更小。在-65～105℃温度范围内，无伸缩现象。静电屏蔽性好、X射线透过性好，能导电；CFRP振动衰减快、振动传递小，因此非常适合于制造汽车，可以说是最理想的汽车轻量化材料。 第二节 复合材料的应用及前景 碳纤维增强塑料 第二节 复合材料的应用及前景