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第11章 润滑材料 第11章 汽车材料 第11章 润滑材料 本章导入: 根据使用和实验统计，汽车零部件的主要失效形式是磨损，磨损型的故障约占到汽车使用故障率的50%，由此带来的维修费用约占汽车使用费用总数的25%，而且汽车燃料的热能中约有10.5%消耗在汽车的各种摩擦损失中。由此可见，降低摩擦损失、减少磨损、延长车辆使用寿命的重要措施和有效途径就是润滑。 汽车润滑材料主要包括发动机润滑油、汽车齿轮油和汽车润滑脂等。 第11章 汽车材料 第11章 润滑材料 发动机润滑油 润滑材料主要包括： 汽车齿轮油 汽车润滑脂 重点内容： 润滑材料的性能指标，牌号，选用。 第11章 汽车材料 用来润滑汽车发动机各摩擦部件的润滑油，称为汽车发动机润滑油，简称机油。它是以精制的矿物油、合成油为基础，加入金属清净剂、无灰分散剂、抗氧抗腐剂、粘度指数改进剂、降凝剂、抗泡剂、防锈剂等各种添加剂而制成的，是车用润滑油中用量最大，性能要求较高，品种规格繁多，工作条件异常苛刻的一种油品。 第一节 发动机润滑油 第11章 汽车材料 图6-1 上海桑塔纳轿车发动机润滑系统示意图 第11章 汽车材料 第一节 发动机润滑油 一、发动机润滑油的作用： 润滑、冷却、洗涤、密封、防锈、消除冲击载荷 第11章 汽车材料 第一节 发动机润滑油 二、发动机润滑油的主要性能指标： 粘度、粘温性、腐蚀性、清净分散性、抗氧化安定性、抗磨性能 第11章 汽车材料 1.粘度： 粘度是指液体受到外力作用产生移动，液体分子间产生内摩擦力时表现出的性质。通俗说，粘度就是液体的稠稀程度。是发动机润滑油的重要性能指标 二、发动机润滑油的主要性能指标： 2.粘温性：粘温性能指发动机润滑油的粘度随发动机工作温度的变化而改变的性能。 第11章 汽车材料 三、发动机润滑油的分类、规格 1、发动机润滑油的分类 1）SAE粘度分类法 冬用：0W、5W、10W、15W、20W、25W 春夏用：20、30、40、50四个等级。 单级油、多级油 第11章 汽车材料 三、发动机润滑油的分类、规格 1、发动机润滑油的分类 2）API质量分类法 汽油发动机机油分S系列； SC、SD、SE、SF 柴油发动机机油分C系列： CC、CD 第11章 汽车材料 三、发动机润滑油的规格和牌号 SF10W/30：多级汽机油 CD15W/40：多级柴油机油 SE/CC15/40：多级汽机油/柴油机油。 第11章 汽车材料 四、发动机润滑油的选择和使用 1、汽油机发动机润滑油的选择 依据：发动机的结构特点、作用条件、气候等选择润滑油质量等级和粘度级别。首先，应根据发动机的结构性能和使用条件选择相应的润滑油质量等级，再根据使用地区的气温选择润滑油粘度级别。 第11章 汽车材料 四、发动机润滑油的选择和使用 2、柴油机发动机润滑油的选择 依据：汽车使用说明书，强化系数 第11章 汽车材料 四、发动机润滑油的选择和使用 3、润滑油的使用注意事项 （1）同一个级别的国内外润滑油使用效果要一致。 （2）级别低的润滑油不能用于高性能发动机，以防润滑不足，造成磨损加剧；级别高的润滑油可以用于稍低性能的发动机，但不可降档太多。 （3）在保证润滑条件下，优选粘度低的润滑油，可以减少机件的摩擦损失，提高功率，降低燃料消耗。如果润滑油粘度太高，切不可自行进行稀释。正确的方法是放掉发动机内所有润滑油（包括滤清器内的润滑油），换用粘度适当的润滑油。 第11章 汽车材料 （4）保持正常油位,常检查,勤加油。正常油位应位于油尺的满刻度标志和1/2刻度标志之间,不可过多或过少。 （5）不同牌号的润滑油不可混用，同一牌号但不同生产厂家的润滑油也尽量不混用。 （6）注意识别伪劣润滑油。 （7）定期更换润滑油，一般情况下内燃机油质量等级越高换油期越长，如：SE为4000～5000km；SF为6000km左右；SG为8000～10000km；SH、SJ为10000km；CD为250h；CE为300h；随着车况的下降换油周期就要相对缩短一些，换油时同时换掉润滑油滤芯。6-13为常用车型参考换油里程 第11章 汽车材料 第二节 车辆齿轮油 一、车辆齿轮油的作用 （1）降低齿轮及其他部体的磨损。 （2）降低摩擦，因而降低功率损失。 （3）分散热量，具有冷却的作用。 （4）防止腐蚀和生锈。 （5）降低噪声、振动和齿轮之间的冲击。 （6）冲洗污染物，特别是冲洗齿面上的固体颗粒，以免造成磨粒磨损。 第1