汽车底盘电控系统检修项目一 自动变速器的认知.ppt

图 1-31　 拉维娜行星齿轮机构 大太阳轮和长行星轮、行星架、齿圈共同组成一个单级行星齿轮排；小太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架和齿圈共同组成一个双级行星齿轮排；两个行星排共用一个齿圈和一个行星架。因此，它共有 4 个独立元件，即大太阳轮、小太阳轮、行星架和齿圈。 这种行星齿轮机构具有结构简单、尺寸小、传动比变化范围大、灵活多变等特点。 01M 自动变速器的结构和动力传递路线 , 如图 1-32 所示。 各挡位换挡执行元件工作表如表 1-4 所示。 图 1-32　拉维娜式自动变速器动力传递路线 表 1-4　拉维娜式自动变速器各挡位换挡执行元件工作表 图 1-33　串联式行星排 图 1-34　莱佩莱捷式行星排 （2）多挡位拉维娜式自动变速器的应用。 5HP-19 型自动变速器行星齿轮机构与换挡执行元件的布置如图 1-35 所示。动力传递路线示意图如图 1-36 所示。 换挡执行元件包括4个片式离合器A、B、E、F，3 个片式制动器 C、D、G 和 1 个单向离合器。 不同挡位时，各换挡执行元件的状态如表 1-5 所示。 图 1-35　5HP-19 型自动变速器行星齿轮机构与换挡执行元件的布置图 图 1-36　动力传递路线示意图 表 1-5　同挡位时各换挡执行元件的状态 四、电子控制系统 作为典型的电控系统，自动变速器电控系统也是由三部分组成，即传感器、电脑、执行器。 1．传感器 自动变速器电子控制系统中常用的传感器有节气门位置传感器、车速传感器和自动变速器油温传感器、发动机水温传感器等。 （1）节气门位置传感器。自动变速器节气门信号通常来自发动机电脑，由 CAN 总线进行传送，如图 1-37 所示。 图 1-37　电子控制系统 节气门位置传感器的作用：一是用来检侧节气门打开的角度，二是反映节气门开度变化的速度，节气门位置传感器的安装位置如图 1-38 所示。 图 1-38　节气门位置传感器的安装位置 （2）车速传感器。自动变速器的 ECU 用车速传感器来控制换挡点和锁止离合器在正常行驶条件下进入和退出锁止工况的时机。车速传感器装在变速器延伸壳体上（见图 1-39），用来检测变速器输出轴的旋转速度。 图 1-39　车速传感器安装位置 为便于记忆，单排行星齿轮机构传动规律归纳如下： ① 只要行星架主动，无论哪个固定，均为同向、增速传动； ② 只要行星架从动，无论哪个固定，均为同向、减速传动； ③ 只要行星架固定，无论哪个主动，均为反向传动，可实现倒挡； ④ 任意两元件连为一体，可实现同向等速传动，传动比为 1，为直接挡； ⑤ 无固定和连接元件，为空挡。 （2）单排双级行星齿轮机构。单排双级行星齿轮机构也有三个基本元件，太阳轮、齿圈和行星架，如图 1-20 所示。 图 1-20　单排双级行星齿轮机构结构简图 为便于记忆，单排双级行星齿轮机构的运动规律可归纳如下： ① 只要齿圈主动，无论哪个固定，均为同向、增速传动； ② 只要齿圈从动，无论哪个固定，均为同向、减速传动； ③ 只要齿圈固定，无论哪个主动，均为反向传动，可实现倒挡； ④ 任意两元件连为一体，可实现同向等速传动，传动比为 1，为直接挡； ⑤ 无固定元件，为空挡。 2．换挡执行元件 换挡执行元件包含制动器、离合器、单向离合器等，如图 1-21 所示。 图 1-21　换挡执行元件 （1）离合器。自动变速器离合器的形式为多片湿式离合器，由离合器转鼓、离合器毂、离合器活塞、钢片、摩擦片、密封圈、单向阀等组成，如图 1-22 所示。离合器的作用是连接变速器输入轴与单排的某个基本元件，或者连接前后两个基本元件。 图 1-22　离合器的组成 离合器的工作过程是：当来自控制阀的液压油进入离合器液压缸时，液压油将所有的钢片和摩擦片相互压紧在一起；钢片和摩擦片之间的摩擦力使离合器转鼓和离合器毂连接为一个整体，分别与离合器转鼓和离合器毂连接的输入轴或行星排的基本元件也因此被连接在一起，此时离合器处于接合状态，如图 1-23所示。 图 1-23　离合器机构原理图 （2）制动器。制动器是一种起制动约束作用的机构，它将行星齿轮机构中的太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件之一与变速器壳体相连，使该元件被约束固定而不能旋转。 制动器的结构形式有带式制动器和片式制动器两种。 片式制动器的制动鼓（相当于离合器转鼓）固定在变速器壳体上，钢片通过外花键齿安装在变速器壳体上的内花键齿圈中，摩擦片则通过内花键齿和制动鼓上的外花键齿连接，如图 1-24 所示。 图 1-24　片式制动器机构 带式制动器是利用围绕在鼓周围的制动带收缩而产