康明斯ISG发动机强化培训-卡车维学院.pdf

康明斯ISG发动机 强化培训 维学院 2018 年 1 月 目录 一、电工基础BETTINSITE3 二、ISG发动机结构介绍28 2 一、电工基础BETTINSITE 电控发动机电控部分主要有哪几部分组成？ 现有的电控柴油机有哪几条技术路线？ 3 高压共轨电控柴油机供油量的控制 4 指示灯 四个指示灯 黄 - 警告级别(Warning) 红 - 停机级别(Stop) 蓝 - 保养级别(Maintain) 有时，有些OEM 将油中有水灯与保养指示灯合并 桔 - 等待起动(Wait) 等待进气加热器预热成功 欧四排放法规以上还装有MIL 灯用于指示后处理相关故障 故障代码的读取 通过诊断开关读取 钥匙开关加点后，ECM 自检 首先四灯全亮 然后顺序熄灭 警告 （黄）-停机 （红）-保养 （兰）-等待起动 （桔）。 如有现行故障，相应报警灯一直亮。 诊断开关打到ON 位置，按灯闪的信号可读出现行的故障代码。 扳动SET 开关，读取下一故障代码 如没有现行故障，使用诊断开关，红黄灯一直亮 二、通过INSITE 软件读取 5 电控发动机的检查测量必须使用数字万用表！ 电压的测量 测量电压时，将表笔串联在所测量元件的两端 （电压、电阻档串联了一个很大的电阻，不会干扰原来的电路） 6 选择合适的档位 直流电压档 交流电压档 300mV 档（测量低电压时精度更高，使用Fluke 压力模块测量压力时也选用此档） 电流的测量 测量电流时，将万用表串联在待测电路中 （测量电流时，表笔插入测试电流的位置，这样万用表的内阻很低，以免给电路 造成额外的电阻） 7 选择合适的档位 300mA 档 10A 档 电阻的测量 表笔插入位置和测电压时一样，测电阻时与待测电阻并联，并且应注意以下两点 所测量的元件不能带电，即测量前需要先断开系统电源需要至少断开待测元件的 一端。建议断开两端，将待测元件完全从原 电路中隔离出来后再进行测量选 择合适的档位为自动选择量程，测量时注意观察末尾的单位蜂鸣档 Fluke 万用的蜂鸣电阻是多少？康明斯规范认定导通的阻值是多少？康明斯的技 术规范对开路 （不短路）的要求是两点之间的电阻大于多少？ 8 电路故障排查中常见的五个测试 供电电源的检查 导通性检查 对地短路检查 导线与导线之间短路检查 元件功能性检查 使用正确的测试导线 使用不正确的测试导线进行测试 使用正确的测试导线进行测试 使用万用表表笔直接测试 康明斯电路图 电路图是电控系统故障排查中必不可少的资料。能快速正确地阅读电路图是电控 系统故障判断的前提之一。 康明斯电路图是介于电路原理图和电路装配图之间的一种电路图。康明斯电路图 吸收两种电路图的优点，非常易于阅读 9 电子控制系统 电源 （ECM 供电电路） 三路组成： 不间断电源 （蓄电池直接向ECM 供电，中间没有开关） 经过钥匙开关的开关电源 ECM 到电池负极的接地线 电源正常， ECM 即可自检工作。 注意钥匙开关加电时，四个报警灯是否规律亮、灭 不间断电源在数据存储方面的重要性 ECM 断电30 秒后才可拔电源，储存数据用