汽车电气系统检修点火的工作原理和工作过程.ppt

* 点火系统故障诊断与排除 汽车电子技术教研室 工作原理 1.点火线圈工作原理 一、主要部件工作原理理 点火线圈其实就是由两组线圈构成的高压变压器。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈被一个强大而剧烈变化的磁场吞没。 由于次级线圈的匝数非常大，因此次级线圈感应出来高电压（最高可达10万伏）。 点火线圈 3D 工作原理 一、主要部件工作原理理 随着火花塞电极间隙电压的升高，电极间电场强度不断增大，当达到某一临界值时（约10000V），电极间的间隙即形成放电通道而被“击穿”,形成灼热的气体发光体，即火花放电现象。放电温度极高，一般可达2000-3000 ℃ ，足以点燃气缸内的可燃混合气。 2.火花塞工作原理 放电 3D 工作过程 二、点火系统工作过程理 根据车辆各传感器的信息，ECU向点火线圈发出产生磁场信号，此时点火线圈开关管导通，电源电流经点火线圈初级绕组后搭铁，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能。 1.产生磁场的过程 奥迪A6点火系统 动画 工作过程 二、点火系统工作过程理 2.产生电火花的过程 当需要点火时， ECU向点火线圈发出产生电火花信号，开关管关断，初级绕组电流突然中断，电流所产生的磁场骤然衰减，从而在次级绕组上产生很高的感应电压，在高电压作用下，火花塞间隙被击穿，产生电火花，火花点燃汽缸内经过压缩的可燃空气。 奥迪A6点火系统 动画 工作过程 二、点火系统工作过程理 3.工作顺序 一般直列四缸发动机的点火顺序为1→3→4→2，直列六缸发动机的点火顺序为1→5→3→6→2→4。但也有采用其他点火顺序的，应以制造厂商提供的技术数据为准。 点火控制整个过程 动画 感谢学习 thank you *