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汽车电气设备与检修 第一章 绪论 第一章 绪 论 学习目标 ? 了解汽车电气设备的发展与应用。 ? 掌握汽车电气设备的组成。 ? 掌握汽车电气设备的特点。 ? 了解课程的性质、任务、重要性。 ? 掌握本课程的学习方法。 章节导航 1.1 汽车电气设备的发展简介 1.2 汽车电气设备的组成 1.3 汽车电气设备的特点 1.4 课程的性质和任务 1.5 课程的学习方法 章 节 导 航 汽车电气的重要性 一是汽车电气性能直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及排放性的好坏； 二是汽车电子化已成为衡量汽车技术水平和先进性的重要标志； 三是汽车电子产品成本占每辆轿车成本的比重逐年上升，目前已经达到30%。 1.1 汽车电气设备的发展简介 ——四个阶段 第一阶段: 20世纪50年代——机械设备为主，只有必备的电源和用电设备。 20世纪60年代——晶体管运用于点火与发电，之后有集成电路和大规模集成电路。 20世纪70年代初——电子控制高能点火，如IC点火装置和HEI高能点火系统。 1.1 汽车电气设备的发展简介 ——四个阶段 第二阶段: 1974—1982 主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。 电子控制汽油喷射系统(EFI)、空燃比反馈控制系统、防抱死制动系统(ABS) 、安全气囊系统(SRS) 、电子控制自动变速器(ECT) 、巡航控制系统(CCS) 、电子控制门锁系统、前照灯灯光自动控制系统(AFS) 、自动除霜系统、车辆导航系统(GPS) 、座椅安全带收紧系统、车辆防盗系统、故障自诊断系统. 1.1 汽车电气设备的发展简介 ——四个阶段 第三阶段: 1982—1995 以微型计算机作为控制核心，能够同时完成多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代电子控制的技术过渡。 发动机集中管理系统、传动系电子控制系统、行驶转向与制动系电子控制系统、安全保障与警示电子控制系统、车辆舒适性电子控制系统、娱乐通信电子控制系统等在不同类型的汽车中得到不同程度的应用。 1.1 汽车电气设备的发展简介 ——四个阶段 第四阶段: 1995年以后 随着CAN总线技术和高速车用微型计算机的应用，电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步入智能化控制的技术高点。 在这近二十年中，汽车运行过程的智能化控制取得了丰硕的成果，从最初的单一目标的学习控制（如空燃比的学习控制、怠速的学习控制等），上升到了系统优化与系统之间优化的新技术高度。 1.1 汽车电气设备的发展简介 ——四个阶段 今后发展: （1）满足用户需求，大幅度提高汽车的性能，使之更灵活、方便、安全、可靠。 （2）满足社会需求，保护环境，节约能源，节约资源。 （3）实现包括道路在内的交通系统智能化，将汽车和人有机地结合起来。 1.2 汽车电气设备的组成 1.3 汽车电气设备的特点 1．低压直流　　汽油车多采用12V，柴油车多采用24V直流电源。 2．并联　　用电设备众多，为了使电气设备相互独立、便于控制和提高电气线路的可靠性，用电设备和电源间均为并联连接 。 3．单线制　　单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。 4．负极搭铁　　将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。 1.4 课程的性质和任务 为汽车类专业的专业主干课程，是一门必修课，课程地位突出，是学好汽车相关专业课程的基础。 本课程的主要任务是讲授汽车各种电气设备的构造、基本原理、使用方法与维修方法、故障诊断与排查等方面的内容，使学生掌握汽车电气设备的结构、工作原理、电路及性能检测方法与故障诊断，并在此基础上掌握整车电路图的识图方法与故障诊断程序。 汽车电气设备与检修 第一章 绪论