优先发展城市公交战略下公交智能化探讨--刘冬梅-医学课件.pptVIP

go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go go 公交企业特点，人多、学历参差不齐，点多面广线长，企业管理难度大。北京公交集团为例，现公共电汽车从业人员11.4万人，其中管理人员3700人，技能人才（工人岗）约11万人；在工人岗中，中专学历以下人员占到86.3%，35岁以下人员占到43.1%。 * go 企业考核指标“车公里”“百公里人次” * go 企业考核指标“车公里”“百公里人次” * go 如何提升公交吸引力。行业运行状况、经营补贴补偿、燃油补贴、线网调整、经营权审批等缺乏数据支持和依据。 若采取政府购买服务的方式，需要四个必要条件：一是公共交通服务考核标准；二是有力的监管执行机构；三是积极的公共交通企业；四是政府机构的重视和投入。 * go go go go go go 对上，提供全省、地市的城市公交发展的信息，为财政、补贴、服务质量考核提供支持。 对下，指导各城市公交发展，制定发展规划、行业监测、开展评价等，并为资金分配提供支撑。 核心基础工作，是数据。 公交运营与管理数据，是公交行业资金、补贴、服务质量考核以及信息服务的核心基础。 数据从哪里来？ 公共交通智能化、智能化系统建设 * go go go go go go go go go * go go go go go go go 主要任务：“五个工程” ——建设城市公共交通智能调度和监控信息平台，不断优化公共交通系统运营调度和监控管理。在示范城市建设集运营调度、应急处置、浮动车监测及综合监控于一体的城市公共交通运营调度及监控中心。 ——统筹规划全国城市公共交通行业智能化发展框架，建设国家城市公共交通数据库，加快国家级、省市级城市公共交通数据标准体系和智能化标准体系建设，初步建成以主要中心城市为节点的国家级城市公共交通运行状态监测平台。 ——建设面向公众的客运信息服务体系，逐步融合城市公共交通、公路、水路、铁路、民航等方式的交通信息。在示范城市初步建立向社会提供全方位、多方式、跨地区的一站式客运信息服务系统。加快公交IC卡资源整合，建立标准统一、信息共享的密钥管理体系。 * go 主要任务：“五个工程” ——建设城市公共交通智能调度和监控信息平台，不断优化公共交通系统运营调度和监控管理。在示范城市建设集运营调度、应急处置、浮动车监测及综合监控于一体的城市公共交通运营调度及监控中心。 ——统筹规划全国城市公共交通行业智能化发展框架，建设国家城市公共交通数据库，加快国家级、省市级城市公共交通数据标准体系和智能化标准体系建设，初步建成以主要中心城市为节点的国家级城市公共交通运行状态监测平台。 ——建设面向公众的客运信息服务体系，逐步融合城市公共交通、公路、水路、铁路、民航等方式的交通信息。在示范城市初步建立向社会提供全方位、多方式、跨地区的一站式客运信息服务系统。加快公交IC卡资源整合，建立标准统一、信息共享的密钥管理体系。 * go go * go go go go 实现了对车辆运行状态的实时监控、远程调度 解决传统管理 “看不见”、“摸不着”、“管不严” 弊端 实现了公交资源的合理配置，减少了调度人员 公交车实现自动报站，为市民提供公交信息服务 为市民创造了良好的公交治安环境 羊城通发卡量超过1500万张，每天刷卡量达400万次 为BRT营运的科学、高效、安全、节能提供技术保障 公交智能监控调度系统 公交视频监控系统 公交电子站牌 羊城通系统 BRT系统（日客运量高达85万） 广州市公交智能化效果 * * * 公益定位，政府推动 统筹规划，示范推进 基础先行，信息共享 需求导向，公众优先 * 第一阶段：前期准备阶段 推进方案征求意见。就方案征求各城市意见，确定省、城市智能公交系统的总体架构和建设、运维模式。 明确组织机构。争取各级政府部门支持，明确智能公交的示范配套政策，包括资金、部门协调机制等 第二阶段：共性基础建设和示范城市建设 选择典型代表的大城市和中等城市进行试点建设应用，得到城市人民政府的支持。 开展企业智能化建设：包括车载设备的更新、升级和新装；企业基础信息库建设；企业调度平台、企业生产决策支持、安全监控与应急保障系统等建设，建立健全智能公交系统相关应用制度，保证系统与企业员工绩效考核挂钩。 开展公交车载相关标准、技术规范的制定。 * 第三阶段：企业推广应用和政府平台开发完善阶段 开展行业管理平台层面的建设、开发等工作。 城市公交行业监管与服务平台的建设。同步开展公交行业内基础性、迫切的行业监管与服务相关业务软件开发，支持行业管理部门在日常态势分析、非常态监管、服务质量考核、线网优化调整