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实用文档 PAGE 文案大全 桥梁工程 分项开工报告 大连四方公路工程有限公司 工程分项开工申请批复单 监-02表 承包单位： 大连四方公路工程处有限公司 合同号： 监理单位：抚顺市公路工程监理有限责任公司 编 号： 开 工 项 目：桥梁工程 桩号(或部位）： 桥梁共9座 建议开工日期：2017.06.20 计划完工日期：2017.08.30 此项工程负责人：；李建伟 附件： 施工方案。 承包人： 日期： 监理员意见和签字： 　 　 　 　 　 　 　 　 本工程可以进行： 　 　 　 　 　 　 监理工程师： 日期： 　 桥涵施工专项施工方案 一、钻孔灌注桩基础施工工艺 （1）场地准备 钻孔桩施工前，先放出墩台轮廓线，然后用机械平整场地，人工配合，以 保证钻机置于平坦、稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥 浆污染附近环境。场地平整完成后，精确放出桩位中心点，并测设出护桩。 （2）护筒设置 1)护筒直径较桩径大30cm。 2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为 50mm，竖直线倾斜 不大于1％，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。 3)旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须 分层夯实。 5)护筒高度宜高出地面 0.3m 或水面 1.0～2.0m。当钻孔内有承压水时，应 高于稳定后的承压水位2.0m 以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地 下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处 于潮水影响地区时，应高于最高施工水位1.5～2.0m，并应采用稳定护筒内水头 的措施。 6)护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋 置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 （3）钻孔 一般要求 1 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。 2 钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。 3 钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应 及时处理。 4 钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情 况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应 随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记人记 录表中并与地质剖面图核对。 钻孔灌注桩钻进的注意事项 1 无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待 导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。2 在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要 求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。 （5）清孔 ①终孔检验合格后，立即进行清孔作业，采用掏渣法清孔。清孔过程中必 须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。 ②清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物 清除。 ③当孔底沉渣土的厚度不大于设计规定的量值时，即可终止清孔。 二、钢筋骨架制作与安装 钢筋骨架在钢筋加工场集中制作，根据起吊高度分段制作。用 16T 的汽 车吊吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。主筋接头采用100KVA 的对焊机进行对 焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊过程中不产生变形，每隔2m～ 2.5m用φ18mm 钢筋设置一道加强箍。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，以控制 钢筋骨架与孔壁净距。 钢筋骨架用 16T 汽车吊起吊时，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁 支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后 将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与筒口焊牢，防止混凝土灌注过程中钢筋 笼浮起或位移。钢筋骨架在下放时要注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明 原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其 误差不得大于±5cm。 在安放钢筋骨架时，为确保钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架周径上用细 铁丝等间距地绑扎混凝土预制垫块，沿桩长的间距不超过2m. 三、灌注水下混凝土 ①灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范 规定，认真做好浇灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。 ②水下混凝土的灌注采用导管法。导管直径 300mm，壁厚 10mm，每节长度 为 1m～2m。节与节之间采用法兰盘及螺栓连接，两法兰盘间垫以石棉垫，内壁 光滑圆顺。导管中间节长 2.0m，底管节长 4.0m，漏斗下配节长 1.0m、0.5m 导 管。导管在使用前应进行水密、承压和接头抗拉试验。 ③导管在吊入孔内时，其位置应居