陈沙公路路基涵洞安全与技术交底.docVIP

陈沙公路延长线工程 涵洞工程技术、安全技术交底及作业指导书 PAGE PAGE 11 陈沙公路延长线工程项目经理部总工室编制 陈沙公路延长线 涵洞施工 技术、安全技术交底与作业指导书 张新如 主编/邓秀兴 主审 项目经理部 总工室 编制 陈沙公路涵洞工程施工技术、安全技术交底及作业指导书 ● 施工技术交底、作业指导书 一、一般规定 涵洞开工前，应根据设计图纸进行现场核对，核对时应对涵洞的位置、交角及进水口高程（出入水的流向）是否与水沟接顺以及农田排灌的要求等实际情况，如需变更设计时，及时上报，以便按照有关变更设计的规定办理。 地形复杂处的陡峻沟谷涵洞、斜交涵洞、平曲线和纵坡上的涵洞、应先绘出施工详图，然后再依图放样施工。 涵洞（基础和墙身）沉降缝须贯穿整个横断面，缝内须用沥青麻絮填塞密实。预制盖板必须在混凝土达到强度的70%以后，才能脱模（底模）、移运和堆放，堆放时，应在块件端部用两点搁支。涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，特别是涵洞端缝以及锚栓孔内堵塞的混凝土要达到70%以上，方可进行回填土，涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层、对称按设计要求的压实度填筑、夯（压）实，填土的具体方法应按照现行《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）的有关规定办理。用机械填土时，除按上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1m时，才允许机械通过。 涵洞进出口的沟床应整理顺直，与上下游导流排水系统（天沟、侧沟、排水沟、取土坑等）的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免水流损害路堤、村舍、农田、道路等。 二、编制依据： 1．陈沙公路延长线工程（K28+996.46～K49+837.61）两阶段施工图设计第三册； 2．《公路桥梁施工技术规范》（JTJ 041-2000） 3．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 三、设计要求 全线共设钢筋混凝土盖板涵36道，石拱涵1道圆管涵31道。 钢筋混凝土盖板涵基础采用分离式基础，盖板采用C30混凝土，涵身用C25混凝土，涵基用C20片石混凝土，一字墙、八字墙基础用M10浆砌块石，一字墙、八字墙墙身用M7.5浆砌块石，涵底铺砌、截水沟均采用M7.5浆砌片石，盖板暗涵每4～6m设沉降缝一道，缝宽2cm，缝中用沥青麻絮填塞。凡在涵地基土质发生变化处，基础埋置深度不一或基础地基的压力发生较大变化时以及基础填挖交界处，均应设置沉降缝。涵洞进出水口处的八字墙与台墙设缝隔开，缝内填料可采用沉降缝的填料。涵洞河床铺砌，采用厚40cm双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁的作用。明涵预制盖板顶面应拉毛，以便新旧混凝土结合。 圆管涵管节采用C30混凝土，八字墙基础及端墙基础采用M10浆砌块石，八字墙墙身及端墙墙身采用M7.5浆砌块石，洞口铺砌和隔水墙均为M7.5浆砌片石。圆管涵全长范围内（路基宽度33.5m）设沉降缝3～4道；圆管涵全长范围内（路基宽度77.5m）设沉降缝5～6道，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。管基混凝土可分为两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2～3cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合以及管基混凝土与管壁的结合。涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土需分层对称夯实，相对密度达95%以上。 拱涵在拱圈和护拱处设置了受力钢筋和分布钢筋，基础均做成整体式。拱圈、护拱采用C30混凝土，护拱与拱圈一次浇筑，形成一体，墩台采用C25混凝土，为减少水化热,可掺入25%以下的片石。拱涵基础和八字墙采用C20混凝土。除按图示要求设置沉降缝外，在地质发生变化、基础埋深不一、基础对地基的压力发生较大变化以及基础填挖交界处，均应设置沉降缝。拱圈强度应达到设计标号70%后，方可拆除拱架，但必须达到设计标号后方能填土。 四、技术交底、施工方法及作业指导 （一）、圆管涵施工方法 1）、施工程序 测量放线→沟渠截流→基坑开挖→检测承载力（合格后）→砂砾垫层铺筑→涵管基础混凝土浇筑→涵管安装→管座混凝土浇筑→洞口的端墙、翼墙基础砌筑→端墙、翼墙墙身砌筑（包括勾缝）→洞口铺砌→C25混凝土缘石浇筑→基坑回填。 2）、施工工艺 1、测量放线：定出圆管涵中轴线及标高。 2、沟渠截流：在圆管涵施工期间，为了使施工作业面始终保持干燥，要求在圆管涵前方进行截流堵水。在截流期间，应采取导流或