喷油不良现象和对策.ppt

喷油不良现象及对策 事故 状态 现象 主要原因及有效对策 产生发乌、白化、结露、起雾 在涂膜的干燥过程中，在涂膜表面像有雾似的，变白且模糊。 （空气的水分结露后，侵入到涂膜表层，膜成分的一部分析出） 该现象是空气中的水分凝缩到涂膜表面而呈现乳白色 1. 降低周围湿度（80%RH以下） 2. 因为被喷涂物温度比室温低，将被喷涂物温度提高后再喷涂 3. 因喷枪喷出的空气压力太高，适当地降低气压（0.25~0.35Mpa)。 4. 因为空气的湿度高，要排放压缩空气缸的凝汽水，同时设置空气干燥器。 5. 混合阻滞剂（添加剂），延缓蒸发。 6. 使用甲醇含量少的溶剂。 事故 状态 现象 主要原因及有效对策 发生了凹面、凹陷、月牙洼痕、飞白 喷涂后，在涂膜上产生了小的凹面、小孔的现象。在涂膜的一部分 有露底现象。在涂面产生了涂膜被推开的凹陷。由于被喷涂物的面和涂 料之间的表面张力不均匀等所引起的。对这一现象的其他叫法：水纹 斑、水针、缩孔。 因为被喷涂物附着了油分及灰尘（另外涂料的粉尘、遮蔽带的残胶等），要彻底进行半成品处理和涂前处理，彻底整备环境。 禁止使用脏污的手套、布头，不在异种涂料太近的地方喷涂。避免直接用手接触。 因为涂膜太厚，喷涂时要使涂膜为合适的厚度。 要对空气变压器内进行清洗，并对过滤器进行清扫。 因为喷出的空气中含有油分、水分，在空气管道上要设置空气清洗器、空气干燥器。 不要使用旧的涂料或批号改变的涂料，彻底进行涂料管理。 打扫喷房。改善换气。 事故 状态 现象 主要原因及有效对策 发生了涂面色斑 在加工状态，在涂面产生了浓淡等涂膜的 厚度不匀现象。 1. 提高气压，加大喷枪距离，加快运行速度后喷涂。 2. 因为喷枪的速度不稳定或者喷枪与被喷涂物的角度不一样，所以，使喷枪速度稳定，并且使喷枪喷出角度与被喷涂物相比，总是直角。 3. 因为雾化气压太低，提高雾化气压，将空气压力提高到能够充分微粒化。 4. 因为涂料搅拌得不充分，要不断地慢慢地搅拌。 5. 因为喷嘴积有灰尘、清洗喷嘴。 事故 状态 现象 主要原因及有效对策 发生了流淌（滴流） 在垂直面喷涂的喷涂面上，有一部分出现 了流淌而变厚。 ◎冬天工作的时候，要提高喷房的温度，也要用防爆灯等来提高被喷涂物的温度。 1.对喷涂时的作业进行观察，再次确认喷枪距离、运行速度、喷出量、重喷的次数等。 2.不要使用过多的（要求以上的）稀料稀释。 3.一次喷涂过厚，膜厚过度 事故 状态 现象 主要原因及有效对策 产生了色差、斑点 涂膜的颜色有一部分不均匀。在涂膜上的斑点，有斑点 状的色斑（Floating)、条纹状、线状的色斑（Silking)。另外， 也有涂膜的大范围或者从涂膜表面向下层色相逐渐地发生变化 （Flooding)。 1. 充分地清洗喷枪，调整到均匀的喷涂直径。 2. 因为一次喷涂的涂膜太厚，要一次喷薄，认真地进行反复喷涂。 3. 检查空调，进行温度、湿度的调整。 4. 因为用搅拌不匀的涂料喷涂，所以对涂料充分进行搅拌后进行喷涂。 5. 在喷涂前处理时有处理斑，因此，要对前处理进行改进。 6. 湿度高或者气温急剧下降时，要使用蒸发快的稀料，提高涂料粘度。 7. 因为微粒化不好，重新调整喷涂条件，改善微粒化。 8. 检查气压是否不足。 事故 状态 现象 主要原因及有效对策 产生表面粗糙的卷积云状态 1.被喷涂件与喷枪的距离太远，缩短喷涂距离。 2.检查是否喷涂不足。 事故 状态 现象 主要原因及有效对策 发生了起泡 这是涂膜在硬化、干燥时，由内部的稀料挥发时的气体导 致表面产生泡状的小膨起或孔的现象。这是由于涂料、稀料 的原因所产生的不良原因中最多的现象。 ◎由于硬化时间短，溶剂蒸发不足所致，应延长硬化时间。 1. 调慢干燥炉的升温速度，使涂膜内部的溶剂充分蒸发。 2. 因被喷涂物的温度太低，要用防爆灯等提高被喷涂物的温度。 3. 因为表面附着有灰尘、油及水分，要擦洗干净。 4. 降低干燥炉的温度，加长干燥的时间，使涂膜内部的溶剂充分蒸发 5. 要注意喷厚了容易起泡 6. 对于16kg涂料+18kg稀料，加上200cc左右的添加剂（高沸点溶剂）。 事故 状态 现象 主要原因及有效对策 A.发生了针孔 B.微粒化不足，表面粗糙 在涂面产生了针孔似的小孔 A.◎硬化时间太短，要加长硬化时间。 1.因为在喷涂用的空气中，含有水、油，要检查空气配管的过滤油、干燥器的功能情况。 2.涂膜太厚，降到规定的涂膜厚度。 3.因为对涂厚的涂膜进行了急剧加热，所以应该慢慢加热，待溶剂有一定程度蒸发之后再进行干燥。 4.这是因为在表面