我国第三方船舶经管企业经管模式分析.docVIP

PAGE / NUMPAGES 我国第三方船舶经管公司经管模式分析 【摘要】伴随着经济全球化，航运业发展十分迅速，专业地第三方船舶经管公司也由此诞生.通过第三方船舶经管公司经管模式地分析能够更好地帮助发挥其优势，具有重大地现实意义.文章着重从第三方船舶经管公司地经管模式出发，分别从战略定位、组织架构、内部控制、人力资源、质量经管等方面进行分析，并在此基础之上提出了若干地建议. 【关键词】第三方船舶经管公司；经管模式；分析 0引言 航运市场中，船东和航运企业占据了市场地半壁江山，而目前船东和航运企业关注于对于成本地控制以及运营效率地提高，而第三方船舶经管公司能以其在船舶经管方面专业地知识来降低其运营成本，帮助船东和航运企业集中优势力量去发展主要业务，提高经济效益. 目前，我国地第三方船舶经管公司地发展还处于初级阶段，而世界上已经出现了许多实力坚强地第三方船舶经管，它们在国际航运市场扮演着十分重要地角色.由此可见，全面地对于第三方船舶经管公司经管模式地分析和研究，找出其中地规律和问题，能够帮助我国第三方船舶经管公司更加快速地成长，应对来自世界地挑战，具有非常积极地现实意义. 1第三方船舶经管公司地定义及发展沿革 第三方船舶经管是由不拥有船舶所有权地独立经管公司向船东提供一项或一系列地专业服务，并向其收取经管费用，使船舶满足船东要达到地初步经管目地. 从第三方船舶经管公司地发展历史来看，其发展大致可以分为以下四个阶段： 初始发展阶段 主要是50年代末到60年代末，由于此时，国际航运市场发展还相对缓慢，因此在这个阶段，船舶经管公司其主要是采取一种相对被动地方式，发展相对比较缓慢，多是利用一些政策方面地优势. 加速发展阶段 主要是70年代到80年代中期，得益于两方面地因素，其一是航运业地发展，因此对具有专业船舶经管知识地人才地需求大量增加，而船舶经管公司正具备这一优势.其二是控制成本地需要，主要是船舶地日常经管成本和用工成本，也就是船员地工资和日常运营费用.由此推动了第三方船舶经管公司地加速发展. 快速发展阶段 主要是80年末开始到21世纪初，由于国际航运业地快速发展，竞争激烈，专业化分工开始出现，船东逐渐感受到来自于航运市场地压力，同时很多对于船舶进行买卖投资地公司或者商人，也把自己地船舶交给船舶经管公司进行经管和维护，由此使得第三方船舶经管公司迅速发展. 稳步成熟阶段 主要是21世纪初至今，随着国际航运市场地日趋成熟，许多国外地船舶经管公司在先期地快速发展中都形成了自己一套发展模式和经管模式，积累许多经验，已经具备了相当地规模.他们独立行使船舶经管权，为需求方提供专业服务，且呈现出一种专业化地发展趋势. 2我国第三方船舶经管公司经管模式 2.1战略定位 业务方面 首先是独立化服务，船舶经管方独立于船舶拥有者和租船人，这样船舶拥有者也就是船东以及航运企业可以集中精力、人力、财力、物力进行其主营业务地经管，提供效率，规避风险. 其次是专业化服务，利用其专业知识、经验以及相关技术，从事船舶技术经管、船员经管、商务经管以及其它相关服务，而且每一个方面都在朝着专门化地方向发展，帮助船东和航运企业降低和控制成本，提高资源利用率. 再者是信息化服务，利用计算机互联网技术，构筑网络，建立数据信息共享和经管系统，能够对各项事务做出及时准确地处理和反馈，与客户保持及时地沟通，了解船舶经管和运营情况. 创造价值方面 通过提供专业化地船舶经管服务，为船东和航运企业有效地降低和控制成本，使其能够集中优势资源进行主营业务地拓展和运营. 客户对象方面 主要针对地是拥有船舶所有权地船东以及拥有船舶地航运企业和船务公司，这也就是船舶经管公司主要地客户群定位. 2.2组织架构 对于组织结构地分析上，影响第三方船舶经管公司组织架构地因素主要有以下几个：原运作经营模式和方法；高效经管与成本控制；法律以及ism规则地要求；信息技术地使用；这几个方面都会对公司地组织架构产生影响，也是公司经管和运作中需要处理地问题. 目前看来，第三方船舶经管公司，其组织架构主要有以下几种： 上下直线式 即此架构中所有活动地指挥和领导都有组织主管方作出，一般其下直接是具体地基层操作方或是业务不猛，不设别地职能机构，自上而下成一条指挥直线. 如今，这种简单地组织架构已经逐渐退出第三方船舶经管公司地组织架构类别之中了，使用地很少. 线性职能式 较之前面提到地上下线性式，加入了职能部门，由于只能部门具备专业素养，其往往能提供专业地经管建议，因此吸收职能部门，作为组织主管地参谋，它为组织主管提供建议，指导业务部门和基层操作人员，但是没有直接地领导职能. 注：因为是指导和建议地只能所以，使用虚线 这种组织架构有助于纳入专业化建议，提供经管效率，但是协调和沟通是该组织架构地主要症结所在. 目标部门式 即部门