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机械零件设计A2011年复习 一 填空题（ 35分） （2~14章(除1、8章)的基本概念） 二 简单图解题（15分） （找速度瞬心/画组合机构框图） 三 设计计算题（50分）（重点：矢量图解法求构件速度/机构的拆分A/飞轮的设计计算/回转件的平衡计算B/变位齿轮的设计计算/圆柱弹簧的设计计算） 一 填空题复习 (1) 机构叠加组合是指在一个机构的可动构件上再安装一个以上机构的组合方式。其中，支撑其它机构的机构称为基础机构，安装在基础机构可动构件上面的机构称为附加机构。 (2) 一个 两 自由度机构中的两个输入构件，或两个输出构件，或一个输入一个输出构件用 单 自由度的机构连接起来，形成一个 单 自由度的机构系统，称为封闭式连接。 (3) 常用间歇运动机构有：__棘轮_____机构、___槽轮_____机构、__不完全齿轮_______机构和___凸轮间歇运动_____机构。 (4) 利用机构组成原理进行机构创新设计时，还必须通过尺度综合，确定待连接杆组与基本机构输出构件的连接点位置。 (5) 串联组合机构的前置机构和后置机构都是单自由度机构；串联组合机构的各基本机构均是单自由度机构。 (6) 齿轮变位加工后有的几何尺寸变化了，其大小与标准齿轮相比，正变位齿轮的分度圆齿厚 增大 ，齿根圆直径 增大。 (7) 用标准齿条刀具加工齿轮，刀具的中线与轮坯的分度圆不相切所得齿轮称为__变位__齿轮，刀具中线由轮坯中心向外、向内移离分别称为__正_变位和_负_变位，移动距离xm称为_变位__量，x称为__变位系数__。 (8) 用齿条刀具加工变位齿轮时，如果刀具作负变位，则被加工齿轮的分度圆齿厚与标准齿轮的分度圆齿厚相比 减小 ；如果刀具作正变位，则被加工齿轮的分度圆齿厚与标准齿轮的分度圆齿厚相比 增大 （增大、减小、相等）。 (9) 一个直齿圆柱变位齿轮，其变位系数x0时，则这个齿轮的分度圆直径将 不变，其齿根圆直径将减小；其分度圆齿厚将 减小。 (10) 用同一把标准齿条刀具加工齿数相同的标准齿轮、正变位齿轮和负变位齿轮,三者的m、α、p、d、db均_不_变，正变位齿轮分度圆齿厚__增大___，齿槽距__减小____, 负变位齿轮则相反。 (11) 一对传动齿轮、变位系数之和x1+x2大于零的称为__正__传动，小于零的称为__负__传动，等于零的称为零传动，零传动中x1＝x2＝0的称为__零____传动，x1=-x2≠0的称为__等移距(等变位/高度变位)___传动。 (12) 要求一对外啮合渐开线直齿圆柱齿轮传动的中心距a’略小于标准中心距a,并保持无侧隙啮合，此时应采用___负___传动。 (13) 粘接是用_胶粘剂___直接涂在被联接件表面间、固着后粘合而成的一种联接。采用对接焊时，若被焊接件的厚度较大，为保证焊透，要预先做出____焊接坡口_____。 (14) 铆接是将铆钉穿过被联接件上的_预制孔__经铆合而成的联接。焊接是利用局部加热的方法使被联接件__局部溶联___为一体的联接。 (15) 驱动力所做的功小于阻力所做的功时，出现亏 功，反之出现 盈功，两者都会导致机械动能的变化，从而引起机械速度的波动。机械速度波动产生的根本原因是 机械动能的变化 ；机械速度波动可分为 周期性速度波动 和非周期性速度波动;它们的调节方法为 加装飞轮和 加装调速器 。 (16) 周期性速度波动中，加装的飞轮转动惯量越大，则不均匀系数就 越小 ；为减小飞轮转动惯量宜将飞轮安装在高速 轴上，而从刚性方面考虑，应将飞轮装在主轴轴上。过分追求机械运转的均匀性，将使飞轮的质量 增大 。 (17) 机械在某段时间内若驱动力所作的功大于阻力所作的功，则出现 盈 功；若驱动力所作的功小于阻力所作的功，则出现 亏 功。盈功和亏功将引起机械动能的 增加 和减少，从而引起机械运转速度增加 和减少。 (18) 大多数机械的原动件都存在运动速度的波动，其原因是驱动力所作的功与阻力所作的功不能每瞬间保持相等。 (19) 机械速度波动会使运动副中产生附加的动载荷，降低机械效率 ，产生振动影响机械工作的质量和寿命。采取措施把速度波动控制在许可范围内减小其产生的不良影响，称为机械速度波动的调节。 (20) 机械速度波动有周期性速度波动和非周期性速度波动两类。周期性速度波动在一个循环周期内驱动力所作的功和阻力所作的功是相等的，周期性速度波动可以用飞轮来调节，非周期性速度波动必须用调速器来调节。 (21) 机械周期性速度被动最大角速度ωmax最小角速度ωmin。，平均角速度ωm＝(ωmax+ωmin)/2；机械运转速度不均匀系数δ＝(ωmax-ωmin)/2，不均匀系数δ越大，表明机械运转速度波动程度越大。 (22) 飞轮设计的基本问题是确定飞轮的转动惯量J，使机械