液压牵引采煤机液压系统的构建.ppt

（2）回油路节流调速回路 如图4-26所示，节流阀串联在液压缸的回油路上，用它来控制液压缸的排油量，也就控制了液压缸的进油量，达到调节液压缸运动速度的目的，定量泵多余的油液通过溢流阀回油箱。泵的出口压力即为溢流阀的调整压力，并基本保持定值。 图4-26 回油路节流调速回路 　　液压缸稳定工作时，其受力平衡方程式： 由于 则 下面分析其速度负载特性： 节流阀前后压差： 进入液压缸的流量等于通过节流阀的流量，即 液压缸的运动速度为： （4-5） 比较式（4-4）和式（4-5）可知，其速度负载特性与进油路节流调速回路基本相同。其承载能力、功率特性与进油路节流调速回路也基本相同，不再一一分析。若A1=A2，则其速度负载特性、最大承载能力、功率特性与进油路节流调速回路完全相同。可承受负值载荷（与运动方向相同的载荷）。 回油路节流调速回路，适用于负载变化较大，要求工作平稳的液压系统中。 （3）旁油路节流调速回路 如图4-27所示，将节流阀装在和液压缸并联的支路上。用节流阀调节液压泵流回油箱的流量，从而控制进入液压缸的流量，即可实现调速。油路上的溢流阀在正常工作情况厂是关闭的，过载时打开，故称之为安全阀，其调整压力比最大负载所需的压力稍高。 图4-27旁油路节流调速回路 ①速度负载特性 　　液压缸稳定工作时，其受力平衡方程式：