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轴承安装详解 滚动轴承的安装 轴与壳体孔的检修 滚动轴承在安装之前，应先对与之配合的轴、壳体孔、端盖等零件进 行严格检验；对使用过的轴、壳体孔，更应作全面精度检验，不合要求的零件 应予以修复或更换。否则，不允许装配。 轴的检修 检验轴颈的偏心，弯曲与直径变动量（椭圆度） 将轴顶在车床两顶尖上，或置于用 V 型铁支承的铸铁平板上，用千 分表指针接触与轴承配合的轴颈，然后缓慢转动轴，观察千分表指针在轴颈上 的摆动。若轴转动一周，指针只朝一而摆动，然后又回到最初位置，这说明轴 有偏心或弯曲，其偏心、弯曲量的大小为千分表指针摆动值的一半；若轴转动 一周，千分表指针摆动两次后，又回到最初位置，说明轴颈椭圆，千分表指针 指数的最大值与最小值之差即为椭圆度值。当轴的偏心与弯曲度大于规定值 时，应对轴校直或车磨加工。椭圆度值一般应不超过轴颈尺寸公差的 1/2 ，过 大者应予以焊、车、磨，进行修复。 检验轴颈的表面粗糙度 轴颈有毛刺、碰痕时，应先用细锉锉掉，再用细砂布打磨抛光。 检验轴颈的轴肩垂直度和轴肩根部的圆角半径 轴肩的垂直度用直角尺寸靠紧轴肩处，使其密合，然后借灯光或阳 光检验，如漏光均匀或不漏光，说明轴肩垂直。轴肩根部的圆角半径可用圆角 样板检验。圆角半径太大，则轴承与轴肩靠不紧，使用中易引起振动；圆角半 径太小，则影响轴的强度。因此，轴肩根部的圆角半径必须小于轴承内圈的圆 角半径，一般应为轴承内圈圆角半径的 1/2 ，才能保证轴承紧靠轴肩。 检验轴颈尺寸 可用千分尺或千分表检验。 当轴颈磨损严重， 尺寸小于规定配合要求， 与轴承内径配合松动时，应对轴承颈予以修复。一般修复方法有下面四种： 镶套当轴颈较粗时（大于 40mm），可先将轴颈车削掉 10— 15mm， 再把配制好的套放在热机油内加热，用热装法将套装到车细的轴颈上，最后将 镶套的外径进行精加工，使尺寸符合与轴承内径配合的要求。 焊补助先将磨细的轴颈粗车一刀，车削掉 0 。3—0 。5mm，再用气 焊或电焊补焊，补焊后，在机床上将轴颈车磨至规定尺寸。为预防补焊时轴产 生弯曲变形，可采用反向变形的对称平衡式复焊法焊补。 镀铬和低温镀铁面无私当轴颈尺寸磨损较轻，或加工后尺超过差 时，可用此法先镀后磨，予以修复。 滚花冲眼花缭乱当轴颈尺寸磨损轻微或加工稍有超差时，可用样 冲于轴颈圆周均匀打出若干小孔眼，靠小孔眼边缘的凸超部分增大轴颈尺寸， 或者在车床上用滚花刀对准轴颈滚花，增大轴颈尺寸，与轴承配合进行安装。 此法仅可作为一时应急措施，一般不宜采用。 壳体孔的检修 检验壳体孔的椭圆和圆柱度（锥度） 对整体式壳体孔，用内径千分尺或游标卡尺检验；对开式壳体孔， 须将其上下两部分合在一起，用螺栓拧紧，待接合紧贴后进行检验。 检验壳体孔与轴挡肩的垂直度 轴挡肩与旋转中心线不垂直时，载荷 易集中在轴承局部的滚动体上，使其受力不均，产生蠕动，并使滚 道受压过大，导致变形，影响寿命。可用光隙法以直角尺贴紧轴肩检验，亦可 用千分表指针测量轴肩端面跳动量检验。 检验壳体孔的磨损量及同轴度 轴承座的壳体孔由于磨损变形或镗孔加工误差，往往会出现两端孔不 同心。若不同心，安装后就会使轴上的齿轮轴线倾斜 , 破坏主动齿轮与从动齿 轮的中心距 , 损毁机件 , 卡死轴承弯裂轴承座壳体孔 . 因此对轴承座壳体孔的同 轴度应严格检验 . 检验后 , 当轴承座壳体孔的磨损量大于 0.1mm,或两轴承座壳 体孔的同轴度大于 0.7mm