电制改造(修改后).doc

PAGE PAGE 4 SS34000型电力机车（不带LCU）的 改造方案 一、原理说明 1、紧急制动804得电后，制动缸压力150kpa时不再限制动力制动。 改造思路：动力制动工况时，若同时出现制动缸压力大于150kPa和紧急制动804得电，因804KA辅助常闭触点断开， LCZJ不得电，LC不会动作，励磁回路依旧保持，加馈制动依然可以实施。 2、紧急制动804得电后，同时司控器调速手柄不在大零位时，不再跳主断路器。 改造思路：LWZJ为零位中继，断开LWZJ的联锁逻辑（断开804和920线），就可以取消“紧急制动，同时司控器调速手柄不在大零位时，跳主断”的限制。 3、监控装置发出卸载指令，只卸载牵引力，不再卸载动力制动力；紧急制动804得电后，应该卸载牵引力。 改造思路：在监控装置卸载中继两端，并联上低压柜牵引制动转换中继2WHz常开触点，串联804中继常闭触点。当机车处于电制动工况时，旁路掉监控卸载指令。当机车处于紧急制动工况时，804中继常闭触点断开，684线失电，电子柜预备信号丢失，引起卸载牵引力。 二、改造具体方案： 1、在1#低压柜内，现场配钻两个距离为55mm的Φ6的孔，并将804KA中间继电器安装在上面，并贴上804KA不干胶标牌。 2、新增804g线从1号端子排01JX至1号低压柜804Ka的1号接线端子（具体接线方案为在一端低压柜下部绝缘胶木靠右侧上新增一端子排（需要至少6个接线柱），先将新增的804g线从1号端子排接到该新增的接线柱上，再从接线柱上将804g接到804KA中间继电器的1号接线端子）； 先将一端端子排328接线柱上到YZJ正端的接线（线号修改为328g1）挑开，找空接线柱接好，并新增328g2从328接线柱上引出一根接线到卸载继电器（TJ）常闭联锁X11:16，卸载继电器的常闭联锁另一接线上新增一根接线（线号328g3）至一端低压柜新增端子排接线柱，再从该接线柱上引出一根接线至804KA中间继电器的4号接线柱，804KA的14号接线柱引出线至一端低压柜新增端子排接线柱，再从该接线柱引出接线至一端端子排328g1接线；新增328g2接线从328接线柱至二端高压柜端子排的空接线柱上，再从该接线柱上引出328g2至2WHz常开位联锁，常开位联锁的另一端接线新增线（线号328g1）至二端高压柜端子排另外一个空接线柱上，再从该接线柱新增接线328g1至一端端子排328g1接线柱；取消LKJ监控装置常用和紧急制动时卸载继电器动作跳主断的接线。 3、在制动气阀柜上， 1FYJ的 334连线线号改为334g1，改接至1#低压柜新增端子排空接线柱上，再从该接线柱引出接线334至804KA第3点；804KA第13点新增接线至一端低压柜新增端子排空接线柱上，再从该接线柱上引出接线334g2至 4、取消2号低压柜LWZJ上9、10点的804线和920线； 5、804KA中间继电器接线及联锁关系图： 注：两常闭联锁必须加装冗余联锁，虚线部分为加的并连线。 7、布线原理图： - +1端低压柜新增端子排（ - + 1端低压柜新增端子排（328g1） 1FYJ（334g1） TJ 1端低压柜新增端子排（328g3） 01JX（328g2） 1端低压柜新增端子排（334g1） 01JX（328g1） 2端高压柜端子排空端子（328g2） 2端高压柜端子排空端子（328g1） 2WHz 1端低压柜新增端子排（804g） 01JX（804g） 804KA 1端低压柜新增端子排（334） 01JX（334） 1端低压柜新增端子排（328g3） 1端低压柜300号端子 6、用料规格及明细： 序号 名称 规格型号 台车 数量 备注 中间继电器 D-U204-KLC+V22BR 1个 4组触头 不干胶标牌 0.125PC薄膜 1块 804KA 10号字体 机车导线 WDZ-DCYJ-125-750V/1.5mm2 100米 FOT线环 FOT1.5-4 750V（白） 10个 FUT线环 FUT1.5-4黄 10个 扎带 T18R（G）/PA6.6W（黑） 50根 L=200mm 扎带 T80R（G）/PA6.6N66（黑） 50根 L=100mm 线号标识 T20个 0.5～4.0mm2 盘头螺钉M4x16 4.8 2 弹簧垫圈4 65Mn 2 平垫圈4 200HV 4 六角螺母M4 8 2 SS34000型电力机车（带LCU）的 改造方案 一、改造具体方案： 新增328g2接线从328接线柱至二端高压柜端子排的空接线柱上，再从该接线柱上引出328g2至2WHz常开位联锁，常开位联锁的另一端接线新增线（线号328g1）至二端高压柜端子排另外一