新建铁路线下工程沉降变形观测监理报告.docVIP

新建郑阜铁路安徽段 线下工程沉降变形观测 监 理 工 作 报 告 报告里程：DK262+925～DK265+591 北京铁城监理公司联合体郑阜铁路安徽段监理二标项目部2018年1月 新建郑阜铁路安徽段 线下工程沉降变形观测 监 理 工 作 报 告 编制 复核 审核 北京铁城监理公司联合体郑阜铁路安徽段监理二标项目部2018年1月 线下工程沉降变形观测监理工作报告 一、工程概况 1、工程范围 新建郑州至周口至阜阳铁路安徽段站前工程ZFZQ-2标无砟轨道先导段为临阜特大桥744#-826#墩，里程范围为DK262+925～DK265+591，总长2.666km。 2、工程地质情况 2．1地形地貌： 本标段位于安徽省阜阳市境内，线路所属地区位于黄淮冲积平原中西部，岭岗、洼地等微地貌发育，地形微起伏，由西向东微倾斜，沿线地面高程由海拔 120m 降至30m。界首南至阜阳西为黄淮冲积平原，地势平坦，自西北向东南微倾， 由于黄河淮河交替冲积，自然和人类活动的影响，形成了由许多滩地、洼地、湖泊等相互交错的平原地貌。 2．2地层岩性： 本标段沿线地层为第三、第四系松散堆积层，厚度达七八百米。浅部主要为粉质黏土、粉土及砂类土层，长葛以北表层分布有新黄土，既有路基和城镇附近及古文化区分布有人工堆积层。 本标段为黄淮冲积平原，地势平坦开阔，现为村庄及耕地，拟建铁路右侧既有京九线，范围内地层为第四全新人工堆积，冲击黏土，粉土，粉砂，细砂。 2.3 工程地质条件 临阜特大桥，DK246+023.4～DK277+681.036桥址区地层为全新统人工堆积层（Q4ml）填筑土、素填土、杂填土、，第四系全新统（Q4al）淤泥、黏土，粉质黏土，粉土、粉砂，细砂及中砂。 （1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml） 填土主要为填筑土和杂填土。分布于公路、铁路既有路堤河堤及建筑物基础，及城市及村庄附近，厚变化大，成分复杂。 （2）第四系全新统冲积层（Q4al） 界首南之前广泛分布，以粉土、粉质黏土、粉砂为主，多呈硬塑～软塑状，浅层土体较为松软，局部夹有软黏土、软粉质黏土、软粉土等软土。厚5～13m。 软粉质黏土(软黏土)：黄褐色、灰褐色，软塑~流塑，局部夹粉土薄层，呈层状及透镜体状分布，层厚0.50~3.50m。 软粉土：褐黄色、灰黄色，稍湿～潮湿，稍密～密实，厚1.0～2.0m，夹粉质黏土薄层，呈层状及透镜体状分布。 粉土：褐黄色、灰黄色，稍湿～潮湿，稍密～密实，厚0.0～22.0m，夹粉质黏土薄层，呈层状及透镜体状分布，可见锈斑及铁锰质结核。粉质黏土：褐黄色、灰褐色、浅灰色，硬塑～软塑，厚0～10m，以层状或透镜体状分布，局部含姜石。 黏土：褐黄色、灰褐色，硬塑～软塑，厚 0.0～5m，呈层状及透镜体状分布，局部见锈斑及灰绿色条纹。粉砂：浅黄色、黄褐色、灰黄色，稍密～密实，潮湿～饱和，夹少量黏性土土块，厚0.0～24.6m。 （3）第四系上更新统冲积层（Q3al） 下伏于全新统地层，界首南以后地表有出露，以粉土、粉质黏土、粉细砂为主，多呈硬塑状，可见钙质结核，局部富集并胶结成层，并有个别勘探孔揭示圆砾土。厚度大于 75.0m。 粉土：褐黄色、褐灰色、灰色、棕褐色、黄褐色、灰褐色、灰黄色，中密～密实，潮湿～饱和，含姜石及少量铁质锈斑，局部夹粉砂及粉质黏土薄层，呈层状分布,层厚 5.0～25.0m。 粉质黏土：褐黄色、浅灰色、灰黄色、褐灰色、黄褐色、黄色、灰褐色、灰绿色等，软塑~硬塑，含少量铁质锈斑及黑色斑点，局部可见姜石，局部夹粉砂薄层，呈层状分布,层厚 10.0～40.0m。 黏土：褐黄色、黄褐色、灰黄色、棕褐色、灰绿色、棕红色、褐灰色、灰褐色、深灰色、棕黄色等，软塑～坚硬，含少量灰色条纹、铁质锈斑及黑色斑点，局部含少量灰绿色团块及姜石，局部夹粉土薄层，呈层状及透镜体状分布,层厚 0.0～25.0m。 粉砂：黄色、黄褐色、灰黄色、灰褐色、褐黄色、浅灰色、褐灰色等，中密～密实，饱和，局部含少量螺壳碎屑，局部夹粉土、细砂及粉质黏土薄层，呈层状及透镜体状分布,层厚 1.5～15m。 细砂：黄褐色、褐黄色、灰褐色、浅灰色等，稍密～密实，饱和，局部夹粉质黏土与粉土薄层，呈层状及透镜体状分布，层厚 1.0～11.5m。 中砂：灰黄色、灰褐色、黄褐色、灰白色、灰黄色、褐灰色、灰绿色、深灰色等，密实，饱和，呈透镜体状分布，局部夹粉土薄层，层厚 2.1～8.3m。 砾砂：黄褐色，灰黄色，密实，饱和，主要颗粒成份为石英、长石，含黏粒 较高，层厚约 0.6～3.6m，呈透镜体分布。 粗圆砾土：褐黄色，中密，饱和，砾石成分主要为砂岩，粒径 20～40mm,砂质充填，呈透镜体状分布，层厚 0～2.8m。钙质胶结层：灰色