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合成开车方案
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TOC \o 1-3 \h \z \u 合成气压缩机汽轮机单机试车方案 2
合成塔及汽包煮洗方案 6
6M25-330/25焦炉气压缩机试车方案 7
XNC-98合成甲醇催化剂装填及升温还原方案 9
精馏水联动试车方案 17
精馏进甲醇运行 19
重大事故的应急处理预案： 21
附件：
1、开车进度表
2、车间开车组织架构表
3、阀门开关确认表
4、盲板抽加确认表
合成气压缩机汽轮机单机试车方案
1、开车前的调试：
1.1.报警联锁试验：
润滑油总管压力低辅泵自启动试验，高、低油压联锁试验。
1.1.1缓慢关闭润滑油调节阀前切断阀，当PSA63032压力降到0.15Mpa左右辅泵自启动，DCS相应报警，记录辅泵启动数据。
1.1.2继续降低油压力到0.1Mpa左右，PSA63033三取二联锁动作压缩机机组跳车，记录PSA63032数据。
1.1.3恢复润滑油控制阀前切断阀，调节油压至正常指标，恢复油泵正常运行。
1.2高位油槽惰油试验：
1.2.1将前面试验中切除的联锁联系仪表全部恢复到正常状态。
1.2.2现场停主油泵，记录高位油槽惰流时间，若不低于10分钟为合格。
1.2.3实验完成后重新启动主油泵，待主油泵运行稳定后，联系电气送辅油泵电源，打开高位油槽快速充油阀到回油视镜中有溢流后关闭。
1.3油过滤器运行中的切换试验：
1.3.1确认油系统运行正常。
1.3.2确认备用油过滤器充油完毕。
1.3.3油过滤器切换，分别快速扳动润滑油油过滤器切换手柄，同时确认机组润滑油供油压力稳定，并在0.25Mpa以上。
1.4联锁试验：
1.4.1将轴振动、轴位移等其他联锁满足开车条件，仪表给出模拟开车信号。
1.4.2逐个给出下列联锁信号、观察报警及连锁是否灵敏。
a轴承振动值高
b轴位移大
1.5检查机组停车信号。
1.6利用试验控制阀组试验危急遮断器动作是否灵敏
第一步，缓慢按下油路切换阀手柄并保持到试验结束，此时高压油通过油路切换阀直接进入危急遮断器下的保安油路，相当于将危急遮断油门从保安油路中解除，并为喷油试验阀供油。
第二步，顺时针旋下喷油试验阀。高压油进入危急遮断器底部，将超速撞击子压出，撞击危急遮断器油门挂钩，使危急遮断油门脱扣，此时危急遮断器动作开关指示灯亮，但油动机调速油正常供给。
第三步，逆时针旋出喷油试验阀，拉起复位阀手柄，将危急遮断油门复位，此时，危急遮断器动作开关指示灯熄灭，复位阀用于危急遮断油门掛闸，只有在喷油试验阀退出后才能起作用。
第四步，缓慢松开油路切换阀，使危急遮断油门重新并入保安系统。一次在线试验结束
1.7所有试验完成后，确认仪表所有联锁，报警回路恢复正常，电气电源正常，工艺流程恢复正常，主油泵运行，高位油槽有溢流，快速充油阀关闭，油箱液位、油温正常，机组各回油视镜流量，流速正常。
2、启动前的准备工作
2.1汽轮机
2.1.1检查仪表信号装置。
2.1.2检查汽水系统、油路系统、疏水系统、主蒸汽系统、汽封系统、真空抽气系统、冷却循环水系统、润滑油系统。
2.1.3机组各部件应完整无缺，可动部分动作灵活，无卡涩现象，各紧固螺钉应拧紧，启动盘车，检查有无摩擦声。
2.1.4速关阀应处于关闭状态，危急遮断器油门处于脱扣位置。
2.1.5检查凝汽设备，确认循环水是否循环并满足要求。
2.2压缩机
2.2.1确认机组联锁因素全部消除
2.2.2压缩机侧润滑油上油与回油全部断开并加盲板
3、建立润滑油系统
3.1确认油箱已加入合格的润滑油到最大液位。
3.2确认油系统所有排气、排污阀关闭。
3.3接通电加热器、给油箱内润滑油加热，使温度维持在38℃
3.4打开两台油泵进出口阀，回油箱旁路阀。
3.5打开两台油冷器循环水上水阀，打开排气阀，排完气后关闭排气阀，稍开循环水回水阀。
3.6确认油冷的切换阀在准备投用的一侧，关闭两油冷器间的连通阀。
3.7确认油过滤器的切换阀在准备投用的一侧，关闭两过滤器间的连通阀、关闭两过滤器的排气阀、排污阀。
3.8确认油箱温度达到40度左右启动主油泵，确认电机转向正确。
3.9打开投用的油冷器排气阀排气，待从回油视镜中有油流回油箱后关闭排气阀。
3.10打开油冷器之间的连通阀，打开备用油冷器排气阀直到回油视镜有油流回油箱后关闭排气阀及连通阀。
3.11打开投运的过滤器顶部排气阀、待回油管线视镜中有油流回油箱后，关闭排气阀。
3.12打开两过滤器之间的连通阀，打开备用过滤器的排气阀，待回油管线视镜中看到有油回流油箱后关闭排气阀及连通阀。
3.13打开控制油、润滑油调节阀前、后切断阀，关旁路阀，确认调节阀能自动控制供油总管压力，如阀后压力与规定有偏差，则重新调整其整定值。
3.
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