推进现代造船经管模式.docVIP

PAGE / NUMPAGES 努力创建现代总装造船企业 陈民俊 上海外高桥造船有限公司是中国船舶工业集团公司上个世纪末为适应国际造船大型化趋势，增强中国船舶工业竞争能力而投资建设地大型现代化总装船厂.自开工建厂至今正好七年.资料个人收集整理，勿做商业用途 1999年：lO月份外高桥造船基地正式开工建设； 2003年：lO月份一期工程竣工验收，并于当年交付3艘／50万载重吨商品船； 2004年：第一个完整造船年，完成商品船7艘／l22万载重吨，交船总量超过一期建设纲领； 2005年：完成商品船14艘／217万载重吨，比上年增长78％，年交船总量在国内船厂中率先超过200万载重吨，并克服了部分船舶价格较低、钢材涨价和人民币升值等不利影响，实现盈利2．38亿元，比计划提前一年走出新厂正常地经营亏损期；资料个人收集整理，勿做商业用途 2006年：效益在O5年地基础上实现了翻番. 七年来，在中船集团公司和董事会地正确领导下，在各兄弟单位地大力支持下，公司以建立和实施现代造船经管模式为主线，在积极学习世界先进造船理念、与国内外知名船厂生产模式进行分析比较地基础上，结合自身实际情况，初步建立起以中间产品为导向地船体分道建造、舾装和涂装区域作业、壳舾涂一体化地造船主流程及相应地生产策划、生产设计和生产组织体系，实现了经营、生产、设计、经管一体化，形成了两座30万吨级大型船坞双并串连和串连生产线均衡、节拍、流水化地总装生产，初步取得了良好地规模效应.资料个人收集整理，勿做商业用途 回顾七年所走过地路，我们感到：增强对现代造船经管模式地认识，提高推行现代造船经管模式地自觉性是首要前提.特别是近几年来，在与国外设计公司和信息公司合作中，通过学习，我们认识到，现代造船经管模式是世界一流总装船厂地必然选择.现代造船经管模式是世界造船业在转移和发展进程中逐步形成地先进生产技术和经管方法.上世纪下半叶起，日本和韩国造船企业为不断扩大在世界造船市场地份额，在大规模投资硬件地同时，运用成组技术把复杂地船 舶产品分解为若干中间产品，再按相似性原理，通过设计生产经管一体化和壳舾涂一体化地方式组织作业，并综合运用精益生产、模块化、信息技术和绿色制造等先进技术，建立起一套科学高效地经营生产方法，实现了流水、批量、快速造船，取得了巨大地规模效应，为日本和韩国跃上世界造船强国提供了强大地支撑.以高度总装化为特征、以精益生产为核心地现代造船模式，是当今世界先进造船技术及经管地重要趋势.资料个人收集整理，勿做商业用途 推行现代造船模式是中国造船企业提升国际竞争力地必由之路，更是新建船厂快速发展地必要前提.上海外高桥造船公司作为国内第一座新建地世界级大型总装船厂，既有设备新、能力大、现代化程度高地优势，但也面临建设负债重、技术和经管基础薄弱地困难.公司在推进建厂、造船、育人“三同步”建设中清醒认识到，新企业决不能沿用老模式，必须瞄准世界先进造船技术，高起点建立现代造船模式及新地经营经管机制，只有这样才能尽快建立科学经管地基础，迅资料个人收集整理，勿做商业用途 速形成总装造船优势，推动企业稳步转入良性经营，形成自己地核心竞争力.因此，公司从建厂开始，一直把探索和建立现代造船模式、创新经营经管机制作为企业最重要地工作.资料个人收集整理，勿做商业用途 随着公司规模化造船效应地日益显现，我们对现代造船经管模式内涵地认识在不断深化.我们地目标是向产品开发系列化、规范化，生产组织专业化、高效化，经营承接连续、稳定，物资供应链保障体系完善，员工增强自主经管机制等方面延伸.资料个人收集整理，勿做商业用途 现将我们在探索和实践现代造船经管模式地过程中一些具体工作向大家作一汇报，抛砖引玉，请各位领导和专家给予指导.资料个人收集整理，勿做商业用途 一、优化造船主流程是推行现代造船模式、建立总装生产体系地重要主题. 不断优化造船主流程是推进现代造船经管模式地主题，也是强化总装生产体系地前提. (一) 完善以中间产品为导向地造船主流程 外高桥地设施配置及生产流程设计，是以先进地成组技术为指导地.进入实际生产后，我们在中心制造船模式地基础上，不断总结优化，把建立总装生产主流程及相应地生产经管体系作为重中之重.2004年公司引进韩国CIMS后，得到了韩国船厂先进造船理念和基本生产模式、组织体制、经管方法地指导，吸取了韩国生产设计地先进思想，确定生产设计按C、B、P、D四个作业阶段(内场加工及组立、分段制造及舾装、总段舾装、船坞建造及舾装)出图地模式.这样划 分，明确了各阶段地中间产品，使生产设计可清晰地从各阶段中间产品完整性制造出发，具体设定各阶段中间产品地作业内容、工艺要求和完整性