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第 PAGE 2 第 PAGE 2 页 路基挖方施工方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）两阶段施工设计图； （2）招、投标文件； (3)《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）； (4)《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）； （5）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2007年第1号令）； （6）《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）； （7）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）； （8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （9）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号； （10）交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； (11)《爆破安全规程》（GB 6722—2003） （12）实地勘察、调查资料； （13）实施性施工组织设计。 2、编制原则 （1）坚持确保质量、安全和工期的原则；在保证安全、质量的同时，省时、省力、省成本； （2）坚持不断优化施工方案的原则； （3）坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排的原则； （4）坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； （5）坚持专业化施工的原则； （6）坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”和“以人为本”的原则。 3、适用范围 适用于标段路基20m以上挖方段施工。 二、工程概况 1、20m以上挖方路基工程概况 根据业主单位、监理单位及相关文件要求，路基挖方以20m为标准进行划分。本标段20m以上路基挖方共4处，总挖方为391534m3，具体如下表： 20m以上挖方路基工程量 序号 里程桩号 挖方总量(m3) 1 JK212+567-JK212+780 55549 2 K1+339-K1+532.994 92716 3 yk4+048-yk4+086.64 8986 4 yk6+284-yk6+636 234283 合计（m3） 391534 （1）路基防护 1）路基防护原则 对于路基边坡防护加固工程的一般原则，主要是基于防止边坡受雨水冲刷侵蚀以及抑制边坡各种变形的可能性设计防护加固工程措施，包括浅表层防护、坡面变形防护、块体变形防护、深部变形防护、坡脚应力集中防护和地表地下水的引排处理等。 2）挖方边坡 挖方路段边坡根据不同的山体石质、边坡率、经稳定分析判定后，采用不同的坡面防护措施。 稳定性好的边坡采用方格植草防护、TBS生态植被防护。 稳定性较差的采用放缓边坡坡率、框格锚杆生态植被防护、保证边坡稳定；对部分土质或强风化岩质坡体不稳定的路段，设置挡墙或桩板墙，挡墙平台上种植垂挂植物，以达到绿化圬工体的作用。 （2）排水工程 1）排水系统由边沟、排水沟、截水沟、泄水槽、急流槽、平台拦水沟、排水管等组成。 2）地表地下水引排处理 对于地下水引排，路基主要采用渗沟降低地下水，路堑边坡以斜平孔排水引排为主，结合墙背盲沟及结合泄水孔处理。对地表水引排，一般在路堑边坡顶均设置截水沟，坡面结合检查梯设急流槽，以及平台侧沟、边沟、排水沟等组成综合地表排水系统。 2、气象、水文概况 20m以上路基位于东南沿海，属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，全年无严寒酷暑。年平均气温为17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃；年平均降水量为1698mm，实测最大降水量为2919.8mm 3、工程地质条件 本工程挖方路段位于侵蚀剥蚀丘陵区，地形坡伏较大，表部为残坡积地层，下伏基岩，一般为硬质岩，岩性主要有砂岩、凝灰岩、花岗岩、霏细斑岩等，岩石抗风化能力较强，岩体完整性一般较好，因项目区地质构造较为发育，部分段边坡受构造影响，岩体较破碎。通过工程地质调查和分析，综合对比，提出以下建议坡率：碎石土土层和全风化土层为1:1.25，强风化层和压碎岩带为1:1.00，中风化层为1:0.75，并且应注意部分不利结构面对边坡稳定性的影响，应尽量使边坡坡率缓于不利结构面坡率。 4、主要技术标准 主要技术标准 设计指标 标准值 1 设计速度 （km/h) 100 2 分离式路基 分离式路基 (m) 16.75 左侧硬路肩 (m) 11.25 左侧硬路肩 (m) 1.0 土路肩 (m) 0.75 三、施工组织规划 1、现场总体平面布置原则 （1）施工平面布置应严格控制在建筑红线之内。 （2）平面布置要紧凑合理，尽量减少施工用地。 （3）合理组织运输，保证现场运输道路畅通，尽量减少二次搬运。 （4）各项设施布置都要满足方便施工、安全防火、环境保护和劳动保护的要求