(张唐)涵洞+桥台+墩身脚手架专项方案.doc

新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标段 脚手架专项方案 编制： 审核： 批准： 中交三航局张唐铁路项目经理部三分部 二〇一三年二月 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 19954 1. 编制依据 3 21554 2. 适用范围 3 15416 3. 脚手架设计 3 11905 4. 脚手架施工技术要求 5 18564 6. 脚手架质量控制标准 8 6161 7. 安全施工措施 12  脚手架专项施工方案 编制依据 新建张家口至唐山铁路ZTSG-8标段招标文件及承包合同 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 铁三院有关《钢筋混凝土框架箱涵》的设计文件； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ-130-2011 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 《建筑施工模板安全技术》JGJ 162-2008 适用范围 本方案适用于中交三航局张唐铁路项目经理部三分部DK496+716.90～DK510+173.77段内的所有框架涵及桥台、桥墩脚手架施工。 我分部共有框架涵6个，外墙脚手架采用双层落地式脚手架，顶板采用满堂脚手架；桥台台身20个，采用双排落地式脚手架。 脚手架设计 涵洞内满堂顶脚手架设计 框架涵顶板支架采用φ48×3.5mm碗扣式钢管满堂支架，模板支架搭设高度为5.0～6.0m，立杆的纵距 b=0.6m，立杆的横距 l=0.6m，杆的步距 h=1.50m。纵、横向杆及立杆用扣件式钢管连接，支架纵横均按有关规范要求设置剪刀撑，竖向剪刀撑横桥向在两端和中间各设一道，纵桥向两端各设一道，水平剪刀撑设每层水平杆各设一道。距离地面不超过20cm设置纵横扫地杆。每根立杆底部下垫可调底座。 钢管顶端安放可调支座，支座顶设二层肋梁：横向下肋梁为双拼5×10cm方木，间距0.8cm安放在可调槽上，两边用木塞契紧。其上安放纵向上肋梁为5×10cm方木，间距30cm，顶层满铺20mm厚胶合板。 现浇钢筋混凝土框架涵，当跨度大于4m时，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的2‰～3‰。 涵洞外侧脚手架搭设 在涵身四周设置双排扣件式脚手架，搭设高度为6.0～8.0m，立杆的纵距1.20米，排距1.0米，内排架距离结构0.30m，步距1.50m。钢管类型为48×3.5，脚手板采用木板，顶层栏杆高度为1.2m，挡脚板高度不低于18cm，脚手板下大横杆在小横杆下面。与立杆底部10-20cm位置设置水平扫地杆。地基处理采用砂夹碎石填筑20cm并夯实，然后后每根立杆底部下垫可调底座。 每排脚手架的两端各设置一道剪刀撑，剪刀撑横跨立杆数量为5-7根，且应由底至顶连续设置。横向斜撑（抛撑）与地面夹角约为60°，每排脚手架设置5排。以增加脚手架的横向稳定性。 桥台外侧脚手架搭设 在桥台四周设置双排扣件式脚手架，搭设高度为8.0～9.0m，立杆的纵距1.20米，排距1.0米，内排架距离结构0.30m，步距1.50m。钢管类型为48×3.5，脚手板采用木板，顶层栏杆高度为1.2m，挡脚板高度不低于18cm，脚手板下大横杆在小横杆下面。与立杆底部10-20cm位置设置水平扫地杆。地基处理采用砂夹碎石填筑20cm并夯实，然后后每根立杆底部下垫可调底座。 每排脚手架的两端各设置一道剪刀撑，剪刀撑横跨立杆数量为5-7根，且应由底至顶连续设置。横向斜撑（抛撑）与地面夹角约为60°，每排脚手架设置5排。以增加脚手架的横向稳定性。 墩身外侧脚手架搭设 我分部墩身主要采用桁架式大型钢模板，桁架间采用可调螺旋托进行连接支撑。具有较强的整体性和稳定性。可以免去脚手架的架设。 墩顶作业平台安全围护，在顶帽桁架上满铺脚手板，外侧应设18cm挡脚板及1.5m高护身栏杆，固定于顶帽桁架上，立杆纵距1.8m。最后在工作平台四周临空面张挂密目安全网。遇6级以上大风、雨雪、雷电、大雾天气时应停止围护的搭设和拆除作业。 墩身爬梯高度一般为8～11m，梯梁采用两根 [20槽钢，踏步采用2根φ20螺纹钢，栏杆采用φ48×3.5钢管。栏杆高1.2m，栏杆外侧张挂密目安全网。 脚手架施工技术要求 4.1支架架设 钢管、扣件材料管理 ①材质：引用了国家行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ-130-2011、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008 ②验收与检测，采购、租赁的钢管、扣件必须有产品合格证和法定检测单位的检测检验报告，生产厂家必须具有技术质量