中国北方车辆研究探究所军转民项目介绍资料.docVIP

PAGE PAGE 1 中国北方车辆研究所军转民项目介绍 目 录 HYPERLINK 1、 车辆轮胎中央充放气系统 HYPERLINK 2、 车辆智能化操纵系统 HYPERLINK 3、 车辆电子线束信息传输与控制系统 HYPERLINK 4、 飞机牵引车 HYPERLINK 5、 高效紧凑换热器产业化 HYPERLINK 6. 可调式油气悬挂系统 HYPERLINK 7、 空气滤清器 HYPERLINK 8、 皮带传送车 HYPERLINK 9、 双燃料汽车改装技术 HYPERLINK 10、特种车辆无刷电源系统 HYPERLINK 11. 玻璃升降器 HYPERLINK 12. 多媒体电教系统 HYPERLINK 13. 数字网络化安防监控系统 HYPERLINK 14. 超硬材料 HYPERLINK 15. 杂物电梯及客货电梯 HYPERLINK 16. 调墨仪 HYPERLINK 17. 风力发电系统 HYPERLINK 18. 重点发展项目: HYPERLINK 19. 联系方式 1、项目名称：车辆轮胎中央充放气系统 轮胎中央充放气系统，主要安装在一些特殊用途的轮式车辆上。在车辆行驶或停车中，驾驶员在驾驶室内通过简单操作就可以对车辆轮胎进行充气、放气或测压，以实现对轮胎压力的调节，从而提高轮式车辆通过沙漠、泥泞或冰雪等复杂路面的能力。 该系统主要由气源、控制单元、执行单元及气路转换单元等几个部分组成。其中气源可与车上其它设备共用，也可采用单独的气源。系统的操作方法非常简便，驾驶员只需将控制盒上的“路面状况选择开关”置于所需档位，即可实现对各轮胎的自动充气、放气。“路面状况选择开关”共有四个档位，分别为普通、冰雪、沙石和泥泞路面，基本可满足各种路面的通过要求。当然也可根据不同地区、不同车辆的具体需要适当增减档位。 HYPERLINK 返回 2、项目名称：车辆智能化操纵系统 本项目产品包括两个类别： 电控电动机械式自动变速系统: ?我所研制的电控电动机械式自动变速系统（简称：电动式AMT）以原有的手动机械式变速器（定轴式）和摩擦片式离合器为基础，加装换档控制器、离合控制器、油门控制器这三个执行部件，并将它们之间用线束连接到ECU控制器，组成自动变速系统。实现换档同步控制自动化，并成功解决了离合器的起步控制、坡道、弯道意外换档、离合器加快磨损等难题。与国内外其他 AMT 不同的是采用了电力驱动机构，较液力驱动控制更灵活、结构更简单、性能更可靠。该系统以其传动效率高、成本低、结构简单、易于制造、可靠性高等优点，受到广泛关注。 自动离合与自动制动系统 .自动离合器技术介于自动变速和手动变速之间，兼顾了自动变速的操纵简便性与手动变速的驾驶主观性，而成本只有价格最低的自动变速器的50%左右。在设计自动离合控制器的同时，为充分利用计算机的容量，在不增加过多成本的同时，还可一体化地设计一套自动制动控制器。 HYPERLINK 返回 3、项目名称：车辆电子线束信息传输与控制系统 电子线束是一种可应用于军用车辆,船舶和汽车等行业的新兴电子总线控制与传输技术。该技术只需通过简单的硬件逻辑电路，仅用五根总线就能实现对多达一百多路电气开关量的控制与传输。且无须CPU,无须软件支持 。利用该技术可提高电气系统的可靠性，简化电气系统的设计、制造和安装。 技术的先进性： 1） 仅通过硬件就能实现，功能强大，无须CPU，无须软件支持； 2） 一线传输多路信号，无干扰，无错乱； 3） 负载可随时增加，系统不受使用路数的影响（该系统最多可控制196路）； 4）结构简单，成本低廉，使用十分便捷； 5）可靠性及性价比高。 HYPERLINK 返回 4、项目名称：飞机牵引车 飞机牵引车是由我所自主研制、开发的产品，同国外的产品相比，具有造价低、性能好、易于维护等诸多优点。最大可牵引自重105吨的各式飞机，各种性能技术指标处于国内领先地位，是替代进口产品的理想产品。 技术性能指标 我所自主研制开发的中北牌飞机牵引车是BY5120PQY系列中的一种，属于中型牵引车。其基本技术参数如下: 整车全重 11.85 t 乘员 2人 外形尺寸(长×宽×高) 6300×2380×1630 轴距 2150mm 最大速度 35 Km/h 最低平稳车速 1 Km/h 最小转弯半径 6 m 驱动形式 4×2 发动机功率 140KW 最大牵引力 93.1KN 制动方式 气制动 HYPERLINK 返回 5、项目名称：高效紧凑换热器产业化 高效紧凑换热器技术，主要是指以板翅式、管带式及叠层式等结构为代表的换热效率高、结构紧凑的