管杆偏磨研究与治理.ppt

一是开展防偏磨油管及防偏磨油管接箍的研制工作 通过认真解剖分析研究抽油杆扶正器短期严重失效原因发现，在上下冲程的移动过程中部分抽油杆尼龙扶正器必须通过油管接箍，而油管接箍内在油管设计和加工上必然存在过渡台阶，这种过渡台阶相对油管本体来说，对抽油杆尼龙扶正器不是磨损而类似于切削，是造成抽油杆尼龙扶正器短期失效和有效期短的重要原因 六、今后的重点工作和几项研究工作 开展防偏磨油管及防偏磨油管接箍的研制就是解决这个严重问题。主要研究方向是：（1）引进或研制开发内平齐油管接箍，这项工作已经提前开展，加工工艺技术问题完全解决，产品正在试制过程中，争取年底完成产品初期试验工作。（2）油管内壁硬化处理，提高抗磨损能力。可优选的表面处理工艺很多，但加工成本较高。（3）油管内表面降低粗糟加工处理，目的是降低内表面摩擦系数，从而大大降低下行摩擦阻力。工艺选择难度大，加工成本很高 现有油管接箍内示意图 改制后的油管接箍内示意图 内平齐衬套 一是开展防偏磨油管及防偏磨油管接箍的研制工作 六、今后的重点工作和几项研究工作 二是开展防腐工艺技术的引进和研究。管、杆在井液中发生腐蚀是客观存在的，而腐蚀增加偏磨损伤速度，偏磨损伤又加大腐蚀速度。管、杆腐蚀问题应该采取一定的控制措施 六、今后的重点工作和几项研究工作 三是研制低阻近平衡深井泵。CYBZXF抽油泵增效阀是东辛采油厂2002年引进的一种新型抽油泵增效阀装置，该增效阀装置总成替代安装在抽油泵柱塞下游动凡尔之下，安装该增效阀的抽油泵柱塞下行时强制打开游动凡尔后，可大大降低柱塞下行阻力，从而减轻抽油杆柱底部受压弯曲，可起到防止油管、抽油杆偏磨的作用。近平衡抽油泵的主要设计原理是利用增效阀的下行强制开启特殊功能，在现有抽油泵的基本结构上加以特殊改造后，达到强制开启低阻防偏磨、强制开启增加泵效、强制开启防止气体影响等功能。现近平衡抽油泵加工工艺技术已经研制成功，样品正在试制过程中，2003年初准备在东辛采油厂偏磨严重的10-20口抽油机井进行先期试验工作。 四是研制可旋转管柱锚定工具，在保证实现有效锚定的前提下，再实现管柱旋转达到管柱均匀磨损。 谢谢大家 管杆偏磨研究与治理. 谢谢 * * 　 二、偏磨机理探讨 井液介质具有腐蚀性，偏磨磨损增大腐蚀速度；腐蚀加剧磨损程度．随着全国各大油田相继进入高含水开采期，不但井液的含水增加，粘度在提高，含蜡量在提高，比重也在增加，泵挂在加深，管杆接触面的润滑系数也在大幅度地降低，上行载荷明显增加，下行阻力无形加大，在增加抽油机驴头载荷的同时，也改变了抽油杆的受力状况和变形程度，致使管杆接触摩擦偏磨损伤与开采初期和低含水期相比越来越严重． 六）、井液介质和水力参数的“辅助”作用加剧了管杆严重偏磨 一、偏磨现状分析 二、偏磨机理探讨 三、防偏磨配套工艺技术现状分析以及工艺优选 四、实施综合配套，实现有效治理 五、防偏磨综合治理工作开展情况及效 果分析 目 录 六、今后的重点工作和几项研究工作 二、偏磨机理探讨 减轻和预防管柱弹性伸缩弯曲的工艺技术目前主要有：加长尾管和管柱锚定。管柱锚定又有支撑式锚定、液压张力锚定、机械预张力锚定三种工艺。 （1）. 支撑式锚定仅能防止管柱底部运动而有助于提高泵效,但是,由于泵上油管受压产生螺旋弯曲严重,将加重油管、抽油杆偏磨，目前已基本淘汰 （2）. 加长尾管仅能减轻管柱弹性弯曲，不但浪费管材，还对深井泵有不利的影响 三、防偏磨配套工艺技术现状分析 以及工艺优选 （一）、防偏磨配套工艺现状分析 （3）. 液压油管锚定虽能利用油套压差将管柱锚定在管柱伸长最大的部位,但在整个锚定伸缩过程中,锚牙始终磨损套管，对套管有一定的损伤，事实上液压油管锚是否达到了张力锚定也就是锚定有效性值得怀疑。 1、机械预张力锚定是减轻和预防管柱上行弹性伸缩弯曲接触摩擦偏磨损伤的最有效措施 （4）、机械预张力锚定是API推荐的预防油管弯曲的最有效措施,早期（85年）引进国外锚定工具由于解卡困难未能得到推广应用。通过技术攻关，目前已经解决，既锚定有效，又可保证安全解封的锚定工具已经研制成功，在东辛采油厂得到了较好推广应用。 2、杆柱底部加重和抽油杆扶正可以减轻抽油杆受压弯曲偏磨程度 （1）、抽油杆杆柱扶正 　抽油杆扶正工艺技术经过接近10年的发展历程大体可以概括为： 三、防偏磨配套工艺技术现状分析 以及工艺优选 （一）、防偏磨配套工艺现状分析 ①当初的抽油杆杆体压铸尼龙套主要目的是刮蜡 ②从国外引进和自主开发的金属滚轮接箍