国内外生物质能源发展动向-150708-程序-朱万斌.pptxVIP

国内外生物质能源产业发展动向; 根据《BP Energy Statistical Review of World Energy 2015》，2014年全球生物燃料生产量折合7079万吨标油(相当于1.2亿吨原油)，比上一年增长7.4%。 其中，美国、巴西、欧洲国家和中国分别占42.4%，23.5%，16.5%和3.0%。 欧洲国家中，德、法两国产量最高，分别占全球总产量的3.8%和3.2%。; 针对第二、三个资源特点，美国近年来在大力研发纤维素乙醇(“秸秆乙醇”)的同时，鼓励通过热化学转化木质类原料途径制取初级燃料(替代取暖用和锅炉用化石燃油的粗品生物油)和高品位交通运输用生物合成燃料包括航空煤油的研发也成为热点。;用有机垃圾经热化学转化制取 生物航空煤油;[欧盟] 从上到下均有减排温室气体的强烈意愿，并认定生物能源是减排温室气体的强有力手段。; 2014年初，欧盟委员会又出台了关于《2030年气候变化和能源政策的框架》(The 2030 Climate and Energy Framework)，提出了更高的指标： 2030年温室气体的排放量，要比1990年基数降低47%。为此，一项重大措施是将可再生能源占一次能源总消费量的比例，从2020年的20%提高到27%。其中，可再生燃料(生物燃料)占交通运输用燃料的份额要从2020年的10%提高到20%。 ; 生物能源是减排温室气体的有力手段。以用制纸浆废黑液制成的先进生物柴油为例，当作车用燃油时，可比常规柴油减排温室气体80%。; 黑液是制浆/造纸过程的副产品，内含40%可燃有机物, 以往皆白白浪费掉且造成污染。瑞典Chemrec 公司研发出造纸黑液气化的专利技术，并在瑞典北部的牛皮纸板厂(年产70万吨,林木原料)内建立生物二甲醚(DME)中试厂，于2010年投产。年产1800吨BioDME和甲醇。 据估算，瑞典20家林木纸浆/造纸厂每年约产生7000万吨黑液。如全部转化为生物合成车用燃料，可替代全国每年汽油消费总量的四分之一。 ; “长”指的是在欧盟特别是北欧 国家极为丰富的森林资源。迄今为 止，对这种生物能源利用的主要方 式是林木下脚料和废弃物制成型燃 料(年产量超过1000万吨)，供取暖和热电联产，替代相当一部分化石燃油。今后将向用木质类原料通过热话学转化途径制取先进生物和成燃油的方向???展。其次，是充分利用较丰富的资源——农业废弃物和城市生活垃圾、生活污水剩余污泥等制取沼气和生物天然气。 ; 生物质颗粒燃料在瑞典多处发电厂里大规模地生产。Skeleftea公司由于热、电、颗粒制造“三位一体”，能效高达96%。; 到2015年，生物质能产业形成较大规模，在电力、供热、农村生活用能领域初步实现商业化和规模化利用，在交通领域扩大替代石油燃料的规模。生物质能利用技术和重大装备技术能力显著提高，出现一批技术创新能力强、规模较大的新型生物质能企业。形成较为完整的生物质能产业体系。 到2015年，生物质能年利用量超过5000万吨标准煤。其中，生物质发电装机容量1300万千瓦、年发电量约780亿千瓦时，生物质年供气220亿立方米，生物质成型燃料1000万吨，生物液体燃料500万吨。建成一批生物质能综合利用新技术产业化示范项目。; 凯迪集团经过8年自主研发，建设的国内首条1万吨/年生物质气化合成燃油生产线于2013年1月20日正式投产，并正常运行至今(已超过2万小时)。其30万吨级工程主要技术经济指标如下: 木质生物质原料耗率：在添加相当于燃油产出能20%的电和天然气(用于制氢和等离子发生用电)的条件下，每3.4吨(含水率为20%)木质生物质可产出1吨生物气化合成燃油； 耗水量：每吨生物质气化合成燃油需6-8吨水； 精炼油(以合成柴油为主)的成本可控制在在7000元/吨以内。 投资及投资内部收益率(测算数)：年产30万吨生物合成燃油的工厂，需投资45亿元人民币；内部收益率为20.0% 该生物质气化合成燃油生产线目前使用的原料，是废脚手架粉碎后的碎木片，锯末等。今后将扩大为能源灌木，棉秆，枝杈和各种木质废弃物。有群众形象地称它为“柴禾变油”。; 中国科学院(化学学部)2015年向国务院提交的咨询报告中，对阳光凯迪集团生物质合成燃油技术的评价是：“武汉阳光凯迪集团自主研发出生物质气化合成燃油”技术（K-BTL），2013年投产试运行国内首条1万吨/年生物合成燃油半工业示范线，已累计运行1.5万小时。…具有完整的知识产权，技术指标进入国际领先行列，显示出弯道超越的强劲势头。…如果政策得当，市场公平，我国将极可能在生物质合成燃油大规