项目二任务2汽手动变速器换挡困难得检修导学案与限时练.docVIP

第 PAGE 第 PAGE 1 页 项目2 手动变速器 任务2 手动变速器换挡困难的检修 导学案1 【任务目标及要求】 1．了解汽车手动变速器的组成、类型； 2．掌握同步器的功用及工作原理； 【目标要点】 一．手动变速器的组成及类型 1 组成： 变速传动机构、变速操纵机构、同步器 2 类型： 三轴式：发动机前置后轮驱动 二轴式：发动机前置前轮驱动 3 特点： 三轴式：传动比范围大，直接挡传动效率提高。 注：不通过中间轴齿轮传动，故称为直接挡。 二轴式：省去了中间轴，挡位传动效率要高一些。 二．三轴式手动变速器 变速传动机构的功用：改变扭矩的大小和方向。 操纵机构的功用：实现变速比的变换即换挡。 1 传动机构组成 输入轴（又称第一轴、主动轴）、输出轴（又称第二轴、从动轴）、中间轴、各挡位齿轮、轴承、壳体及油封。 2 同步器 1）作用：实现换挡时结合套与待啮合齿圈速度同步，缩短换挡时间，防止在同步前啮合而产生的齿轮撞击声。 2）按其工作原理分类：锁环式同步器和锁销式同步器。 知识补充1 知识补充1： 惯性式同步器：根据锁止机构不同可分为锁环式同步器和锁销式同步器。 现在广泛采用的是惯性式同步器。 结构组成 锁环式同步器：接合套、花键鼓、两个同步锁环、滑块、压簧。 锁销式同步器：结合套、锁销、定位销、摩擦锥环、摩擦锥盘。 【高考连接】 1.判断题：变速器变速操纵机构主要有壳体、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴、各挡齿轮和轴承等组成。（ ）2012年 2.选择题：三轴式手动变速器中的输出轴是（ ）2013年 A．第一轴 B．第二轴 C．中间轴 D．倒档轴 3.三轴式变速器中的三轴不包括（ ）2014年 A 输入轴 B 输出轴 C 中间轴 D 倒挡轴 4 选择题： 两轴式变速器器适用于（ ）的布置形式。2014年 A 发动机前置前轮驱动 B 发动机前置后轮驱动 C A、B均可以 D A、B均不可以 5 选择题：汽车直接挡的传动比（ ）2015年 A．大于?1? B．小于?1? C．等于?1? D．不能确定 6.选择题：手动齿轮式变速器的变速传动机构主要由输入轴、输出轴、（ ） 和轴承等零 件组成。2015年 A．操纵装置 B．自锁装置 C．互锁装置 D．各挡齿轮 7.选择题：当变速器处于（ ）时，即使离合器接合，发动机冬季也不能传递给驱动轮。2016年 A 一挡 B 倒挡 C 空挡 D 直接挡 8 选择题：三轴式变速器倒挡为（ ）2017年 A 一级传动 B 二级传动 C 三级传动 D 四级传动 9 选择题：二轴式变速器没有（ ）2017年 A 输入轴 B 输出轴 C 倒挡轴 D 中间轴 10 简单题：同步器的作用是什么？常用的类型有哪些？2017 项目2 手动变速器 任务2 手动变速器换挡困难的检修 导学案2 【任务目标及要求】 1．掌握手动变速器的档位传递路线； 2．掌握手动变速器换挡困难的故障诊断与故障排除方法； 【目标要点】 一．三轴式手动变速器 1.操纵机构组成 操纵机构按变速器操纵手柄和变速器的位置不同可分为：远距离操纵式和直接操纵式。 远距离操纵式：多用于发动机前置前轮驱动的轿车。 自锁装置 作用：防止汽车在行驶过程中变速器自动挂挡及自动脱挡，并保证各挡位传动齿轮以全齿长啮合。 互锁装置 作用：保证不同时挂入两个挡，以免使同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而相互卡住，造成运动干涉甚至零件损坏。 倒挡锁装置 作用：防止误挂倒挡，防止汽车在前进中因误挂倒挡而造成极大的冲击使零件损坏，并防止汽车在起步时误挂倒挡而造成安全事故。 知识补充1 知识补充1： 跳挡：汽车在行驶中，变速杆自动跳回空挡，滑动齿轮脱离啮合位置。 乱挡：汽车在起步挂挡或行驶过程中换挡，所挂挡与需要挡位不符，或虽然挂入所需挡位但不能