地下室基坑开挖降水及监测施工方案.docx

地下室基坑开挖降水及监测施工方案 、基坑开挖施工方案 （1）、基坑开挖基本要求 施工单位根据设计工况和水文地质条件制定基坑开挖方案时，应充分利用时空效应 ,遵循分区、分块、对称、平衡的原则，并应符合以下要求： ①、基坑开挖应均衡分层进行，对流塑状软土的基坑开挖，高差不应超过1m。 ②、基坑开挖必须在钻孔灌注桩、冠梁达到设计强度后进行。 ③、基坑开挖后，应在坡顶外设置截水沟或挡水土提，防止地表水冲刷坡面和基坑外排水再回流渗入坑内同时及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑内积水。 ④、基坑开挖时严禁大锅底开挖，开挖至基底以上0.3米时，应进行基坑验收，并改用人工开挖至基底。基坑内垫层施工完成后，应立即绑扎底板钢筋、浇筑地下室底板，减小基坑暴露时间。 ⑤、基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计地面荷载限值。本基坑设计地面活载按20KPa控制。 ⑥、土方开挖期间，应注意挖土机械不得损坏支护结构等。基坑周边设置钢管护栏，保障安全。 ⑦、当开挖揭露的实际土层性状或地下水情况与设计依据的勘察地质资料明显不符，或出现异常现象、不明物体时，应停止开挖，在采取相应处理措施后方可继续开挖； ⑧、本设计A轴侧双排桩地基土处理需在基坑开挖前进行，开挖过程中严禁扰动双排桩中间范围土体。待A轴侧地下室外墙、顶板浇筑完成后，方能进行此部分土方开挖作业。 （2）、土方开挖原则 根据本工程工期要求紧、基坑土方开挖量大、基坑采取开放式与井点降水等实际情况，经分析认为，土方开挖是能否实现工期目标的关键因素，为保证土方开挖能尽早插入，为后续工程创造工作面，基坑土方开挖应遵循以下原则： ①、基坑支护结构与基坑中间部位打井、降水同步进行，并尽快插入挖槽工序，为后续工序创造工作面。 ②、在基坑东西两侧两个长边的迎水面上，增加截水井，以保证基坑边坡安全。 ③、分段开挖基坑，先挖中间部位，再向两侧向中间推近，以保证基坑支护结构及施工现场交通的安全，并为后续工序实行分段流水作业创造条件，形成多分项、多工序、全方位、高插入施工局面。 （3）、土方工程工艺流程 制定土方开挖方案→轴线定位、规划验线、放槽线→组织挖槽机械及人员进场→（基坑降水后）分段机械开挖土方→人工配合平槽底、洗槽、做排水沟→验槽。 （4）、施工方法 ①、采用反铲挖掘机从基坑中间部位开挖基坑，高层部位的土方应挖至槽底标高以上300mm，再由人工配合挖至槽底，以防挠动桩基，土方开挖时利用挖掘机尽量多出土，可挖至槽底标高以上300mm，再利用人工清洗基槽。 ②、挖槽顺序：将基坑土方工程分为5段，按照先中间、后两边的土方开挖顺序，按照图中①-②-③-④-⑤的顺序开挖土方，详见土方开挖顺序示意图： ③、即将基坑土层厚度（按基坑支护设计要求）划分为数层，把上层全部开挖装车外运后，方进行下层开挖装车外运，依次循环，直至基底。这种方法需要坑内各层土质干燥坚硬，能满足运土车辆的通行要求，如坑内土质不能满足运土车辆的通行要求时，需要对坑内运土通道做硬化加固处理。 ④、土方运输 Ⅰ、外运土方的车辆应优先利用场内施工道路行走，以缓解交通疏导的压力。 Ⅱ、为保证城市道路清洁，防止车辆漏、掉泥土，运输车采用××市散体物料运输车（自卸密闭式渣土汽车），在驶出现场前，必须经过现场设置的洗车台清洗干净，并检查合格后方能驶出现场。 Ⅲ、泥土、泥浆不得混装，车厢顶用必须闭合专用盖板密封。 Ⅳ、在现场运土车辆的通行道路和便道旁，沿线布设明显的引导和警示标志，尤其是急转弯、出入口和陡坡处，同时派专人负责，防止车辆的不安定因素。 Ⅴ、运输车辆进出施工现场路口时，设专人指挥，及时疏导行人及车辆。 （5）、土方开挖应注意的问题 ①、整个基坑采用分区块、分层逐块开挖以保证基坑支护结构的安全及施工工期短的要求。 ②、开挖前应根据施工方案要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完善。 ③、场地的定位控制线、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过监理复验合格；并办理完预检手续。 ④、按施工方案、施工图纸、支护设计规定要求的顺序、路线及开挖深度进行挖土，不能错挖、超挖，为避免 超挖，开挖到 垫层底标高上100mm，开始由人工挖土至设计标高。人工开挖的100mm厚土方及割管桩头，随挖随清并随挖掘机的后退，挖运到场外装运。人工挖承台基础及基础梁土方，及时清运以便挖掘机挖土。 ⑤、由于本工程有700多棵管桩桩顶标高高于设计标高，根据桩基施工单位提供桩基施工记录平面图，开挖时控制挖深，并在距桩顶500mm以外开挖。对于桩比较密集的区块，必须采用小挖斗开挖及配合人工开挖，防止破坏桩。 ⑥、喷锚工作面沟槽土方开挖从上到下分层分段依次进行，以一层为1.7米为准，严禁一次开挖到底，造成滑坡，特别是可能造成预应力管桩被土挤断、挤斜。分层开挖时，当有桩的土方存在高低差比