钢—混凝土混合梁自锚式悬索桥受力性能与计算方法研究.docx

摘要自锚式悬索桥近年来发展很快，跨度越来越大，桥型也日益多样 摘要 自锚式悬索桥近年来发展很快，跨度越来越大，桥型也日益多样 化，刚建成的和在建的自锚式悬索桥有许多座。本文结合佛山平胜大 桥，对混合梁自锚式悬索桥进行了研究，主要取得以下成果： 1．对混合梁白锚式悬索桥的极限跨度进行了研究。根据混合梁自锚 式悬索桥主缆和加劲梁的材料极限强度条件，推导了混合梁自锚式悬 索桥极限跨度的公式，同时考虑了加劲梁的轴力和弯矩。计算结果表 明，同时考虑轴力和弯矩计算得到的混合梁自锚式悬索桥极限跨度值 比只考虑轴力得到的极限跨度值小30／o---21％。研究了边跨主跨跨度 比、主缆垂跨比、吊杆刚度等因素对混合梁自锚式悬索桥极限跨度的 影响，其中主缆垂跨比对混合梁自锚式悬索桥极限跨度的影响最大。 2．基于能量原理，提出了计算混合梁自锚式悬索桥受力性能的二 体逼近法，对双塔三跨混合梁自锚式悬索桥和独塔双跨混合梁自锚式 悬索桥导出了求解加劲梁内力、挠度和主缆水平分力的基本公式。该 法将混合梁自锚式悬索桥的主缆和吊杆截开，用未知力来代替，分别 取主缆和连续加劲梁为隔离体进行分析，通过迭代逐步逼近，使两者 满足受力协调条件，对主缆同时考虑了恒载和活载作用下的挠度，对 加劲梁同时考虑了轴力和弯矩的作用以及梁柱效应。算例结果表明， 二体逼近法的计算结果收敛速度快，与几何非线性有限元法的计算结 果吻合良好。 3．