单箱双室波形钢腹板PC箱梁的剪力滞效应研究-桥梁与隧道工程专业毕业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)阐述了波纹钢腹板桥出现的历史渊源、国内国外的发展建设情况以及它的剪力 滞效应研究现状。 (2)诠释了剪力滞的基本涵义，归纳总结了剪力滞研究的经典理论，并指出了部分 不足。 (3)以恩阳河大桥建设工程为契机，展示ANSYS分析单箱双室波形钢腹板PC箱 梁桥详细过程。 (4)探讨了单箱双室波形钢腹板悬臂箱梁在几种基本荷载下的剪力滞问题。分析了 波纹钢腹板刚构体系桥在活载和偏心荷载下的剪力滞系数随横桥向坐标轴的 分布。 (5)讨论了不同宽跨比、悬翼比、波高、横隔板间距、梁高、承托长度及支承条件 对单箱双室波形钢腹板组合箱梁桥剪力滞效应的影响程度。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：构世五 日期：为，‘．占．f 万方数据 西南交通大学硕士学位论文 西南交通大学硕士学位论文 第1页 摘 要 波形钢腹板箱梁桥是一种新型的组合结构桥梁。它具有优越的力