普通螺栓连接的性能和计算.ppt

* 每一个螺栓平均分担剪力V 剪力和拉力联合作用下： 满足要求。 钢结构/ 第3章 钢结构的连接 /$3.7 普通螺栓连接的性能和计算 3.7 普通螺栓连接的性能和计算 * 图3-5-5 单个螺栓抗剪试验结果 (a)试件 (b) N-δ曲线 * (1)摩擦传力的弹性阶段：在施加荷载之初，荷载较小，连接中的剪力也较小，荷载靠构件间接触面的摩擦力传递，螺栓杆与孔壁之间的间隙保持不变，连接工作处于弹性阶段 (2)滑移阶段：当荷载增大，连接中的剪力达到构件间摩擦力的最大值，板件间突然产生相对滑移，其最大滑移量为螺栓杆与孔壁之间的间隙，直至螺栓杆与孔壁接触 (3)栓杆直接传力的弹性阶段 ：当荷载进一步增加，连接所承受的外力就主要是靠螺栓与孔壁接触传递。 (4)弹塑性阶段 ：荷载继续增加，在此阶段即使给荷载很小的增量，连接的剪切变形也迅速加大，直到连接的最后破坏。 * 试验表明，螺栓群受力时每个螺栓的受力大小是不同的，沿长度方向的内力呈现两头大、中间小的分布规律（图3-5-6）。当螺栓连接的长度l1不是很大时，进入塑性阶段后各螺栓的受力逐渐接近，完全可近似假设受力相等。当螺栓连接的长度l1达到一定的程度时，计算时就必须考虑此不利影响：可能端部螺栓首先达到极限承载力而破坏，使中部螺栓内力增加，导致螺栓由外向内依次破坏(解纽扣现象)，因而其承载力较单个螺栓承载力之和低，计算时应考虑折减。 图3-5-6 螺栓群长度方向的内力分布 * 因此，如果希望设计计算时尽可能地简便易行，则可考虑将螺栓的抗剪承载力设计值折减降低、仍按平均值计算。根据试验结果，此折减系数可归纳为： 当l1≤15d0时，β=1.0 当15d0l1≤60d0时， 当l160d0时，β=0.7 * 1.破坏类型 图3-5-4 抗剪螺栓连接的破坏形式 抗剪螺栓连接达到极限承载力时，可能的破坏形式有： (1)栓钉杆被剪断 (2)较薄的连接板被挤压破坏 (3)板被拉(压)坏 (4)板件端部被剪坏 (5)螺栓杆受弯破坏 * 设计螺栓连接时，要求节点在极限状态下可靠，就不能发生上述任何一种型式的破坏。对于防止栓钉杆被剪断和连接板被挤压破坏，属于连接计算的内容；避免板被拉(压)坏属于构件计算内容；而后两种型式的破坏，需要通过采取构造措施来加以避免：试验和计算表明，在栓钉孔中心到板端的距离超过孔径的两倍后，这种破坏就不会出现；通过限制Σt≤5d(t为连接节点总厚度，d为螺栓杆直径) 可避免螺栓杆弯曲破坏。由此可看出，设计工作不能仅仅满足会计算，构造措施也是不可或缺的，应引起重视。 * 3.单个普通螺栓的抗剪承载力计算 普通螺栓的受剪连接中，在满足构造要求的前提下，一个螺栓的承载力设计值应取抗剪和承压(挤压)承载力设计值中的较小值。 假定剪应力在螺杆受剪面上均匀分布，则一个螺栓的受剪承载力设计值为： 螺栓孔壁承压应力的实际分布情况很复杂（图3-5-7），难以准确描述和确定，计算时假定承压应力平均分布于螺杆直径平面内。所以单个螺栓的承压承载力设计值为： * 图3-5-7 螺栓承压的计算承压面积 单个抗剪螺栓的承载力设计值为： * 4.普通螺栓群的抗剪承载力计算 (1)普通螺栓群轴心受剪 当外力通过螺栓群形心时，在连接长度范围内，计算时假定所有螺栓受力相等，按下式计算所需螺栓数目： a)螺栓数目 b)构件净截面强度 * (2)普通螺栓群偏心受剪 图3-5-8所示为螺栓群承受偏心剪力的情形，剪力F的作用线至螺栓群中心线的距离为e，故螺栓群同时受到轴心力F和扭矩T＝Fe的联合作用。分析发现，每个螺栓实际上只承受剪力，但剪力的方向与螺栓所处的位置有关。 * 在轴心力F作用下可认为每个螺栓平均受力，则 螺栓群在扭矩T作用下，每个栓钉实际受剪。对连接部分分析计算时作如下假定：被连接构件是绝对刚性的，螺栓是弹性的，在力矩作用下板件绕螺栓群的形心相对旋转，从而使各螺栓受剪，各螺栓受力大小与到栓钉群形心的距离成正比，方向与栓钉至形心的直线垂直。 根据力矩平衡可得螺栓i因力矩T而产生的剪力为： * 可按下式计算螺栓i在扭矩T作用下的剪力在x、y轴方向的分量： 显然，受力最大的一个螺栓所受的剪力不应大于栓钉抗剪承载力设计值。下面求受力最大的一个螺栓所受的剪力设计值。考虑剪力F和扭矩T作用产生的内力大小及方向，螺栓1是起控制的螺栓之一，由此可得螺栓群偏心受剪时，受力最大的螺栓1所受的合力为 * 二、普通螺栓的抗拉连接计算 1.单个普通螺栓的抗拉承载力 螺栓杆轴方向受拉时，通常不可能将拉力正好作用在螺杆的轴线上，而是通过水平板件传递。抗拉螺栓连接在外力作用下，构件的接触面有脱开趋势。此时螺栓受到沿杆轴方向的抗拉螺栓连接的破坏形式为栓