物流与供应链管理第2章 运输管理.pptVIP

美国国内运输方式比较 经济角度 公路 铁路 空运 水运 管道 成本 中 低 高 低 低 市场范围 点到点 装卸区到装卸区 装卸区到装卸区 装卸区到装卸区 装卸区到装卸区 竞争者数量 多 少 中 少 少 主要运输特征 所有类型 中低价值、中高密度 高价值、中低密度 低价值、高密度 低价值、高密度 平均里程(英里) 515 617 885 376-1367 276-343 设备载荷(吨) 10-25 50-12000 5-125 1000-60000 30000-2500000 美国国内运输方式比较 服务角度 公路 铁路 空运 水运 管道 速度（运输时间） 中速、快速 中速 快速 慢速 慢速 可获得性 高 中 中 低 低 一贯性（运输时间的变动性） 高 中 高 低、中 低 损失率 低 中 低 低、中 低 灵活性（应托运人的要求进行调整） 高 中 中、高 低、中 低 我国交通运输货物周转量结构 资料来源：国家统计局 我国物流运输结构 请根据具体情况选用合适的运输方式 具体情况描述 运输方式 某公司有一批钢材（10000吨）要从济南市郊运到大连 要将一批名贵手表（20箱）从北京运送到广州 要从青岛将一批活海鲜运到郑州 将10000立方米天然气从新疆运达北京 海尔要将10000台冰箱运往欧洲 小测试 多式联运 多式联运（Multi－modal Transportation），是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式。按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管货物的地点运至指定交付货物的地点。 由多式联运经营人承担或组织完成全线联运任务 签订一个运输合同，对全程负责 采取一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔的运输业务方法。 多式联运的特点 2.2.3 运输方式的发展 多式联运的优势 降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风险 减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性 降低了全程运输的各种相关费用 货主只需与多式联运经营人（MTO）一方联系，多式联运经营人对托运人的货物负全程责任 MTO提供的全程运费更便于货主就运价与买方达成协议 运输成本的降低有助于产品总物流成本的降低，从而提高产品的市场竞争力 多式联运的方法 海—空（Sea－Air）联运 海—铁（Sea－Train）联运 航空—公路（Air－Road）联合 铁路／公路—内河（Rail／Road－Inland） 陆桥（Land－bridge） 托盘运输 一种装置，一定数量的货物码放在其层板上， 形成一组货物以供运输、或用机械化设备对其 进行搬运、码放。该设备一般包括被托架分开 的两个层板或由支脚支撑的单层。其总高度恰 好适于利用叉车和托盘车对其进行搬运；可以 有或没有上层结构。 托盘技术的优势 主要表现在加速货物搬运和降低运输成本方面。使用托盘，货物可以充分利用叉车搬运，并与集装箱配合完成远洋运输，带来时间和成本的大量节约。 托盘的缺陷 托盘对货物的保护有限 搬运托盘仍需要较多的劳动 托盘货物不密封，因而不能捆绑运输 单个托盘运输起来不经济 各国之间还未能达成托盘的统一标准 集装箱技术 “集装箱”是运输包装货或无包装货的成组运输工具 （容器）的总称。 一种运输设备，应满足以下要求：①具有足够强度，能 长期反复使用；②中途转运无须移动箱内货物，可直接换装 ③可进行快速装卸，并可以从一种运输工具方便地换装到另 一种运输工具；④便于货物的装满或卸空；⑤内容积达到1m3 米或1m3米以上。 ——国际标准化组织 （International Standards Organization， ISO） 目前，国际标准化组织ISO／104技术委员会规定的集装箱国际标准为：第一系列共13种，其宽度均为2438mm，长度有四种（12192m、9125mm、6058mm、2991mm），高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm） 分类标准 主要种类 按使用材料分类 钢质集装箱、铝质集装箱、玻璃钢质集装箱、铝合金质 集装箱、木质胶合板集装箱 按载重量分类 5t以下的小型集装箱、5-10t的中型集装箱、20t以上大型 集装箱 按装运货物的性质或形态分类 干货、散货、冷藏、保温、液罐集装箱 按类型分类 通用、专用集装箱 按结构分类 封闭式、开顶式、无顶式、两端开门式、折叠式集装箱 按规格分类 国内系列、国外系列集装箱 按箱主分类 铁路集装箱、自备集装箱 按箱型分类 20英尺集装箱、40英尺集装箱 集装箱运输的种类 ： 物流与供应链管理 授课计划 第2章 运输管理 授课内容 授课目的 让学生熟悉运输的